吉利智能驾驶大整合：王军领航千里科技，智驾未来格局待重塑
吉利汽车近期的一系列动作，在智能驾驶领域掀起了波澜。据悉，吉利旗下的智能驾驶团队经历了一场重大整合，极氪智驾团队（ZID）约1300人整体并入千里科技，而smart智驾团队的约100名员工也面临转岗选择，这一变动紧随前华为车BU总裁王军加盟千里科技的消息之后。
千里科技，这个原本并不显眼的角色，迅速走到了舞台中央。王军的加入，为这家企业注入了浓厚的华为色彩。他曾深度参与华为智能汽车解决方案BU的构建，是“引望”技术平台的关键人物。此次吉利将极氪ZID这一成熟且庞大的团队注入千里科技，意图明显：将其打造为吉利体系内统一的智能驾驶核心技术平台。
吉利的这一整合并非孤立事件，而是中国汽车产业面对智能驾驶高投入、长周期挑战时战略转向的缩影。从各自为战的“单打独斗”，转向集团内部的“平台聚力”，已成为行业趋势。华为以“引望”模式向多家车企提供标准化智能解决方案的成功，为这一路径提供了验证。吉利通过千里科技整合极氪、吸纳smart团队，正是这一趋势的印证。
资源集中、能力复用、技术共享，成为头部车企应对智能化军备竞赛的共同选择。千里科技作为枢纽，将助力吉利旗下品牌在智能驾驶领域获得更统一的技术基座与更快的迭代能力。然而，挑战也随之而来。不同团队文化的融合、平台化输出与品牌差异化需求的平衡，都是王军及其团队需要面对的问题。
王军接手的是一个资源丰富的千里科技。极氪ZID团队的量产经验和smart团队的特定场景能力，为他提供了一个较高的起点。吉利内部多品牌提供的丰富落地场景和海量数据，也是外部供应商难以比拟的优势。王军深知如何构建一个标准化、可扩展的技术底座，如何平衡平台化与定制化需求。这些经验将在吉利体系内得到实施，推动千里科技的快速成型。
然而，团队融合与文化冲突是王军面临的首要挑战。极氪ZID团队、smart团队、原千里科技团队以及王军带入的华为系力量，在技术路线、工作流程等方面可能存在差异。如何快速弥合分歧，建立统一、高效的新团队文化，是王军需要解决的关键问题。同时，吉利旗下品牌对智能驾驶体验的独特诉求，也考验着王军团队的架构设计能力和灵活响应水平。
智能驾驶技术的迭代迅猛，投入巨大。王军需要在快速整合的同时，确保千里科技的技术路线不落伍，并能按时、稳定地交付具备竞争力的智能驾驶功能。内部客户的耐心和外部市场的竞争压力，都是他需要面对的挑战。如何建立公平、透明的内部协作和结算机制，如何平衡研发投入与品牌预算诉求，也是王军需要解决的问题。
千里科技作为吉利倾力打造的“新引望”，承载着巨大的期望。成功的整合将释放强大的协同效应，使吉利在智能驾驶的竞争中占据有利地位。然而，王军面临的挑战同样严峻。团队融合、文化塑造、平台与品牌的平衡、技术攻坚、内部治理，任何一环的失误都可能影响整合效果，错失市场时机。