原创 “赛博武士”VS“西装绅士”，第三代UNI-V和星瑞谁是你的菜？
有朋友在后台留言问，大四实习想要买台新车，第三代UNI-V尝鲜版和星瑞东方曜昆仑版都是11万多，买谁好？Z时代年轻人买车，和中年人的想法迥然不同，二十郎当岁的年纪，追求的就是一个新鲜、刺激，所以选哪台车，我觉得非常简单。
年轻人都有自己的圈子，也都有一颗彰显个性、证明自我的冲劲，如果买车也是这样想，那我建议直接买第三代UNI-V。
你想想，当你开着第三代UNI-V出现在朋友聚会中，电动尾翼升起来，或者是掀背尾门打开的瞬间，相信会收获来自路人的目光。
同样开上星瑞，因为造型规规矩矩，相对就没有那么抢眼了。倒是身边识货的长辈可能会为你点赞——“这车稳重，像你二大爷的帕萨特”。
当然，10来万买车就是在买实用，这2台车的体格都不小，但车身结构完全两码事。第三代UNI-V是掀背车，带电动后尾门，尾箱开口大，夏天放皮划艇、冬天放滑雪板都没问题；星瑞的三厢结构轴距其实比第三代UNI-V更长，但后备厢开口小，逛宜家买落地灯都得考虑一下能不能装下。论储物便捷性，还是大掀背更实用。
预算不多买车，配置自然是越多越好。这2台车都具备L2级组合驾驶辅助系统，可以覆盖大部分的用车场景，在此基础上，第三代UNI-V还支持垂直泊入泊出功能。如果遇到狭窄的地下商场停车位，第三代UNI-V就可以让你在朋友的注目下轻松泊车泊出，10来万也能感受科技的力量。
另外第三代UNI-V在同价之下，还能买到18扬声器杜比全景声、256色环绕式氛围灯，Super Race 3.0赛道模式、主驾座椅电动10向调节、AI大模型语音接入DeepSeek、场景魔方以及无麦K歌、高德+百度双地图导航等等功能；星瑞则是8扬声器、主驾6向调节、传统车机语音交互，地图也只有高德一个选择，这么一比，不知道的还以为第三代UNI-V贵了不少呢！
还有关键的一环就是动力操控，第三代UNI-V确实很有诚意，直接给到2.0T+爱信8AT，6.3秒破百，而且还有专属赛道模式。坐进车里就能感受到浓厚的驾驶感，踩下油门的瞬间，氛围灯、排气声浪、推背感，从视觉、听觉和触觉多个方面传递给你这台车的运动基因。而且第三代UNI-V的极限也很高，普通驾驶者随便你怎么折腾，基本上都能给你正向反馈以及充足的自信心，甚至路上遇到了大家耳熟能详的性能车，第三代UNI-V也不用虚。
星瑞的1.5T+7DCT动力组合在第三代UNI-V面前就要弱很多了，而且低速偶发性的顿挫，也有些影响驾驶体验，系统调校为了解决这个问题又把换挡延迟。所以在驾驶星瑞的时候，就算是运动模式它也依旧是以平顺舒适为主，难有什么激情和乐趣。高速转弯的时候，底盘倒是不松散，但车身姿态确实不够优雅，所以如果你想开着更爽一点，第三代UNI-V才是版本答案。
结论：
在我看来，吉利星瑞就像是一杯温开水，解渴无负担但没啥滋味；第三代UNI-V则更像是社交悍匪，车友群跑山局、改装展组队甚至是婚庆车队，都能结交志同道合的朋友，让生活充满乐趣，开起来也有一定趣味。年轻人根本没必要在它与星瑞之间纠结，第三代UNI-V给人的情绪价值更高，也更划算。