小鹏P7+车主劝厂家：不能因为小问题丢失了市场！
大家好，这是一篇小鹏P7＋的车主故事。她提车近九个月，驾驶了1.5w公里。本篇文章她从续航、电耗表现、驾驶感受等方面分享了自己的用车体验，希望对大家有帮助。
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哈咯大家好又是我，吉米。最近又开着我的P7+上了几趟高速，里程数也达到了1.5w+，正好和大家唠唠最近的使用感受和刚开始的几个月有什么区别。
帅还是帅的，只要不从尾部拍
01 车辆使用基本情况
行驶里程：这9个月小P带着我跑了15400公里，主要用途其实也就是日常的通勤和跑跑长途自驾游，9个月一共出去了5趟，每次都是单程400公里左右，并不需要路上补能（76度电池的版本）。
在市区通勤方面，往返60公里，一周补能一次，所以在续航上达到了我买车之前的预期，还是非常满意的。
电耗表现：这里简单概括一下。城区冬天15-16的电耗，平常13左右。高速大概多个1.5这样，我是比较满意的，因为这样下来，周边城市的出游基本没有补能压力。
保养情况：目前而言只做了5000公里的首保，毕竟是新车，所以很快就保养完毕了，下一次保养要到25000公里，距离还是蛮久的。等到了下一次保养的时候再和大家仔细唠唠！
02 驾驶与乘坐体验
驾驶感受：P7+最大的缺点来了，没有驾驶感受可言，虽然百公里加速不算慢，但是电门比较厚重，需要你踩到底才能有瞬间提速的感觉。方向盘手感偏大，而且电容式方向盘经常给我一种忽轻忽重的感觉（不知道是不是ota的问题）。
老大一个方向盘，不过也习惯了
乘坐舒适度：和驾驶感受形成了一个大的反差，一个字爽！偶尔让朋友开车载我一下，后排真的太爽了，空间又大，头顶空间还宽敞，再加上通风座椅加热按摩全都是标配，这一对比起来驾驶位纯纯是牛马位置。
03 用车成本与细节
成本总结：目前看来用车成本还是比较低的，停车费400一月（单位和家一处200），充电我是没有家充，每月行驶1800公里，280元左右，保养一年保养一次，还可以用积分保养，还是挺不错的。
看着还可以
细节反馈：说点可以进步的小地方吧。
第一，漆面稍微有点薄，稍微一蹭感觉就会伤到底漆，大家停车一定要注意。其次就是车门的门板有点脆弱，山地车被风吹倒，蹭了一下车身，立马就有一个凹下去的小点。
第二，单层玻璃导致的隔音过滤偏弱，胎噪在高速行驶时还是比较大的，需要靠音乐压一压。
最后有一个不算缺点的缺点，白色内饰太容易脏了！大家一定要及时去清理。
已经有点脏啦
04 总结与建议
总的来说，P7+是辆家用层面的好车，空间大长得帅，电耗低。但也不可避免地有一些小细节的问题，只能说做得不够细致。
比如扶手箱异响，音响数量很多天了不合格，头枕太靠前了等等，包括最近一直在说的转向机问题，我觉得还是要直面下，积极得去解决问题。P7+的口碑还是不错的，不能因为小问题失去了市场。
最后给大家看下常规通勤的电耗
（本文完）