长安第三代UNI-V到来，配2.0T+爱信8AT，对比星瑞谁更好？
作为10万级燃油家轿车市场中的经典车型，长安UNI-V凭借着运动年轻的调性，一直以来都是许多年轻消费者的首选车型，而为了满足新时代消费者的用车需求，日前第三代UNI-V也开启了预售，11.49万的预售价就带2.0T+爱信8AT，自然是掀起了不低的关注度，并且很多人都想知道它和同价位的热门竞品吉利星瑞，如今到底谁才是年轻人第一款家轿的最佳之选。
今天咱们不妨就以目前开启预售的第三代UNI-V 劲擎型（11.49万），以及定价11.47万的吉利星瑞 1.5TD+7DCT东方曜-昆仑版这两款车型来对比，看看谁更香。
（吉利星瑞）
（吉利星瑞）
年轻人买车，外观的情绪价值不能缺席。吉利星瑞整体的造型有点类似于沃尔沃，虽说通过运动包围、橙色卡钳等设计，也有不错的运动感。
（第三代UNI-V）
（第三代UNI-V）
但对比来看，第三代UNI-V则给人更出色的情绪价值，夸张的前后扰流板，并且还有四活塞卡钳、电动尾翼，加上整体协调的比例，可以说是天生为年轻人打造的一款运动家轿。
至于内饰部分，两车的设计、用料这些整体也都在线，只是风格上具有明显的差异，考虑到审美千人千面，孰优孰劣咱就不做评判了，但若从年轻人追求时尚驾控的需求来看，第三代UNI-V更适合。
（第三代UNI-V）
（第三代UNI-V）
比如橙黑的拼色配色，给人的感觉要更具活力，再加上换挡拨片、SUPER RACE 3.0按键、电子挡把等设计，驾控氛围要浓烈得多，相比之下吉利星瑞的驾控氛围相对主流，属于普通的家轿车类型。
另外当听歌以及观影的时候，三代UNI-V通过14.6英寸大屏、多色氛围灯、18杜比全景声音响的加持，也能带来优秀的影音娱乐体验。相比之下，吉利星瑞虽说也给到了14.6英寸的中控大屏，但没有氛围灯，音响也只有8个，体验差距还是比较明显的。
（第三代UNI-V）
（吉利星瑞）
至于如今大家买车也都绕不开的智能化部分，三代UNI-V和吉利星瑞的交互体验，在我体验过的10万级燃油家轿中，都算是很智能好用的一档，只不过三代UNI-V由于多了DeepSeek AI大模型加持，车载语音明显要更聪明智能，不仅能够识别方言，还能根据你的语义来执行相应的操作，比如你说太热了，它就会打开一系列的降温功能。
至于动力部分，搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT的三代UNI-V，肯定要比采用了1.5T+7DCT变速箱的吉利星瑞，是更有性价比的，毕竟无论是性能还是可靠性，前者都要更有优势。
（吉利星瑞）
简单过一下参数，三代UNI-V拥有最大180kW/400N·m的动力输出，零百提速仅为6.3s，而吉利星瑞最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，可以看到，性能几乎是差了一个维度。
（第三代UNI-V）
实际开起来，会发现三代UNI-V更具驾控乐趣。起步深踩油门，它就有一定的推背感，伴随四出尾排的轰鸣声，营造出较强的驾驶欲望。踩到踏板后半段，动力也是源源不断，每一次变道与超车都是信心十足，且有一定的路感也不至于过于颠簸，这就得益于DTV动态扭矩矢量控制及偏运动化底盘的精准调控了。
（第三代UNI-V）
（吉利星瑞）
至于吉利星瑞，底盘质感也颇为不错，感觉很整，细碎颠簸几乎都能过滤掉，但没有第三代UNI-V悬架支撑性强，过弯的信心不是太强，规规矩矩的家用车调校风格，加上性能差一档，超车需要预留更多的提前量。
总结：
对比来看，吉利星瑞整体产品力表现其实没啥短板，只不过作为新车的长安三代UNI-V，在设计、配置、技术层面上，确实要更具后发优势，它不仅拥有出色的运动属性，在性能、智能化体验方面也要更突出，如果你是追求个性驾控的年轻消费者，那么三代UNI-V无疑更值得推荐。