又一车企公开反职场内卷！掌舵人反思：加班非常不人性，精简30%会议
今年以来，多家科技巨头公开反职场内卷，纷纷打出终结996的旗号，这些巨头中也不乏如今竞争压力巨大的车企。
比如今年3月，比亚迪在车圈打出反内卷第一枪，此外，小鹏汽车CEO何小鹏此前也发布内部信提出了多条新规。内容包括，全面减少会议的人数规模和持续时间、内部交流告别PPT、使用线上云文档交流、会议纪要使用AI自动生成、差旅鼓励双人拼房，以此提高工作效率。
而今日，据新浪科技 从知情人士处独家获悉，奇瑞近日内部发文要求精简会议、提升效率，提出公司级会议精简30%，参会人员精简30%。
奇瑞董事长尹同跃在内部会议上反思，过去奇瑞在这方面做得不太好，今后周末不要组织会议。
据悉，尹同跃首先在7月下旬的年中干部大会上谈及了该问题。
他表示，制造是奇瑞的立身之本，必须实现精益生产、精益制造，不断实现工艺创新、管理创新，消灭人海战术和疲劳战术，杜绝把员工的时间不当时间。
他坦言，过去奇瑞在这方面做得不太好，非常不人性化，他对此表达了深深的歉意。
鉴于此，他提出新要求，今后周六不要组织会议，让家在异地的人才能够在周末赶回家。
他特别提到公司领导，要求多下现场、少进会场，开短会、开小会，也不允许开没有准备的会，不允许讲话过于啰嗦，不允许拖堂一秒钟。
他还表示，要从自己做起，公司级领导都要自我减少会议时间，缩减会议首先得抓领导，让领导学会开会。
说到加班与职场内卷问题，这些年随着新能源市场迅速发展，车圈有着严重的加班文化和严格考核制度。
据此前有外卖媒的调查数据显示，国内一些车企每月的加班时长最少也要20-40小时，最长的每个月高达70-100小时。
这些数据和国外一些车企的0-20小时比起来，可以说最高翻了五倍，再简单计算，一些新势力车企每个月加班最多要加出12个工作日。
但今年以来，不管是从政策上，还是头部企业，都将职场反内卷摆向了台面，虽然具体落实情况如何，但有人带头反内卷总归是好事。
尤其对于汽车产业来说，终端厂商反对内卷，必然上游产业链也会被动跟进。
也有网友表示，让这种职场反内卷来的更猛烈一些吧。也有网友则表示，不让加班自然代表着收入减少，尤其是汽车这样的产业，那么，柴油们怎么看呢？