东风汽车曾与理想沟通 但仍未拿到测试数据
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2025-08-06 10:45:24
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2025年

自理想首款纯电SUV理想i8发布(7月29日)后,理想汽车在发布会上展示的“2.6吨小车撞飞8吨卡车”碰撞测试视频迅速引发广泛关注。

随后,理想汽车和中国汽研相继发声,称测试具备专业和公正性,结果具有权威性。测试中使用的是二手卡车,对于东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议,我们实属无心之举。

不过,理想和中国汽研的声明中,仍未对测试中最具争议的两点做出明确解释:一、乘龙卡车驾驶舱为什么会在碰撞中向前反转,车头是否锁止;二、配重8吨重的卡车为什么会被2吨多的SUV撞至四轮腾空。

8月5日,第一财经采访到了东风柳汽研发院车身开发部部长张源等相关人士,试图揭开此次撞击事件中的种种疑云,以及背后更多不为人知的细节。

接近乘龙汽车的知情人士透露,时至今日,公司并未拿到此次碰撞测试的详细数据,无法掌握测试所用乘龙卡车的卡扣是否扣住,这直接影响着车头倒下的问题。“我们得到的信息是,这次的测试是理想制定的测试大纲、中国汽研执行测试,但目前理想、中国汽研发的声明中,很多的测试细节仍未披露,很难令人信服。”

中重卡车一般分为驾驶舱和货舱两个部分,载货后的总重量大多在6吨~100吨区间,至少是家用乘用车重量的3倍。为了保证大吨位载货下的车头安全、方便卡车检修,卡车车头下方惯例会配置一个可以灵活开合的卡扣,打开这个卡扣即可轻松让“卡车向前倒头”。在业内,上述开合卡扣被称为锁止机构。

张源介绍称,理想汽车此次碰撞的是一款二手乘龙M3,使用的是液压式锁止。他表示,相对于机械式锁止,液压式锁止的主要优点就是锁止力度大且稳定可靠,但成本高。

张源表示,“只要液压锁确实处于锁止状态,且油路处于正确的位置(下降的状态),那就不会出现自行解锁的情况。”

一名汽车技术行业人员介绍:“我们在做碰撞试验时基本上没出现过锁止机构失效的情况。”

如果卡车在碰撞前未激活机械锁止装置,驾驶室与底盘的连接处于松动状态,即使轻微撞击也可能导致翻转。但是,如果锁止机构已激活却仍发生翻转,则涉及到卡车结构设计缺陷的问题。

根据东风柳汽研发院相关人士分析,碰撞测试中,车头如此顺滑地倒下,大概率是因为车头没有锁止。“日常生活中,如果卡车头没有锁止、没有扣住,即使卡车司机一个急刹车,车头也会迅速掉下去,更不要提与一辆车迎面快速碰撞。”

并且,理想i8以60±2km/h速度撞击相向而行的40±2km/h卡车,形成100km/h的相对速度。但理想i8SUV碰撞速度为60km/h,卡车碰撞速度40km/h。由于碰撞能量和速度的平方成正比,这将会直接影响最终的碰撞结果。

此外,一位接近东风汽车的相关人士透露,事件出现后,东风第一时间与理想、中国汽研进行了沟通,但彼时两家公司态度强硬,认为自身也因测试遭到了水军等攻击,拒绝删除测试视频。交谈无果后,乘龙才发出了侵权声明。

邮件:service@yilanzhong.com

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