8月5日,MG品牌以一款极具颠覆性的产品——全新MG4,再次吹响了“All in新能源”的号角。
作为MG品牌“All in新能源”的首款战略车型,全新MG4以“智趣、风尚”为核心调性,集前沿智能科技、时尚美学设计与人性化功能于一身,不仅打破了热管理领域的技术垄断,更以全球首发半固态电池量产上车、同级唯一CTB电池车身一体化技术等核心优势,重新定义了两厢纯电市场的价值标杆。
在新能源汽车市场角逐日益激烈的当下,这款预售价7.38万起的“纯电智趣大两厢”,或将彻底重塑10万级新能源车型的市场格局。
破壁:用技术点亮“不可能”
新能源车的核心技术难题,始终围绕续航、安全与性能展开。全新MG4实现了多项技术突破,其中最引人注目的当属全球首发量产的半固态电池技术。
要实现半固态电池在民用市场的普及,仍需突破成本和量产规模这两大关键瓶颈。长期以来,尽管半固态电池在3C电子、电动垂直起降飞行器和特种机器人等高端领域已实现商业化应用,但由于其制造成本较传统液态电池高出40%以上,导致其在乘用车领域的量产进程明显滞后。虽然众多车企都在积极布局这一技术,但真正实现规模化量产的车型至今仍未大规模落地。
此次,全新MG4凭借上汽清陶完备的量产线,首次将这一技术带入市场,其电池包通过三向10针穿刺实验均无冒烟现象,解决了自燃隐患。同时,半固态电池的低温性能表现优异,低温放电功率、快充性能及能量保持率全面领先,打破“电车不入东三省”的魔咒。
在新能源汽车热管理领域,全新MG4同样打破了技术壁垒。一直以来,热管理系统中存在着一个看似无解的“三元悖论”:系统需要同时满足座舱舒适性、电池稳定性和电驱高效性这三大核心需求。
理想的热管理系统应当能够快速调节座舱温度以提升驾乘舒适度,确保电池在最佳温度区间工作以保障安全性,同时还要维持电驱系统的高效运转以优化能耗表现。然而现实情况是,追求座舱快速调温必然导致能耗飙升;而要保证电池温度恒定,又不得不牺牲部分能量效率。这种相互制约的关系,使得热管理系统很难在三个维度上同时达到最优状态,成为困扰行业已久的技术难题。
MG创新采用国家专利铝稀土合金材料,在铝的基础上增加镧、铈两种稀土元素,熔点超过630℃,抗拉强度高达200MPa,首次实现了舒适、稳定、高效的“不可能三角”:整车工作温度范围低至-35℃,空调能耗降低50%,冬季制热效率提升30%。
这一技术突破,使得全新MG4的CLTC综合续航达到530km,百公里电耗仅10.4kWh,充电20分钟即可从30%补能至80%,效率远超同级竞品。
重构:用智趣树立空间与安全标准
在空间上,全新MG4通过采用同级唯一的CTB(Cell to Body)电池车身一体化技术,彻底解决了A0级纯电车型普遍存在的空间局促和安全性不足的核心痛点。
相比同级竞品采用的CTP结构,全新MG4的整车扭转刚度高达31000N·m/deg,不仅超越竞品50%以上,甚至优于一些豪华车型。这项技术通过将电池上盖与车身骨架深度融合,创造出93.8%得房率,2750mm超长轴距,带来媲美B级车的乘坐体验,471L后备厢容积配合独创的3层立体储物设计,实用性拉满。
在安全性能方面,全新MG4搭载14项全功能主动安全配置,包括同级少见的后向自动紧急制动、开门碰撞预警等,配合AI后视补盲系统,构建全方位防护体系。
全新MG4经受住了包括50km/h侧面碰撞、1米深水浸泡、50cm涉水等极端测试,配合“三电终身质保”承诺和超越国际标准的IP67+IP69K防护等级,重新定义了10万级纯电车型的安全性,真正实现了“高端技术平民化”的产品突破。
此外,全新MG4以颠覆性的智能互联体验重新定义了10万级纯电车型的价值标杆,其首发的OPPO智行手车互联功能将20-30万车型才具备的高端智能化体验带入主流市场。
在智能座舱成为“第三生活空间”的行业趋势下,全新MG4精准洞察到同级车型普遍存在的硬件滞后和系统兼容性差的痛点,创新搭载高通骁龙8155旗舰芯片和开放互融系统,打造出“手机级”的智能交互体验。
通过OPPO智行解决方案,全新MG4不仅实现华为、苹果、安卓三大系统的全兼容,更带来语音备车、无感钥匙、全生态APP共享、手车语音互控等多项创新功能,配合15.6英寸2.5K超清大屏,真正实现“上车不用看手机”的无缝体验。这种“越级智能”的突破,不仅让10万级消费者享受到更高端车型的科技配置,更标志着MG品牌智能化战略的全面升级,引领智能出行体验革新。
可以说,全新MG4的登场,绝非简单的产品迭代,而是一次对技术边界与用户价值的双重突破。它既是MG品牌百年驾趣精神的电动延续,更是开启智能出行新纪元的宣言。扉旅汽车据最新数据,预售24小时,全新MG4 预售订单突破11067台,MG品牌为全球年轻消费者提供的新出行方案,正得到市场积极的反馈。
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