原创 新能源汽车充电，快充伤电池，慢充更养护，你平时咋操作的？
提车那天销售就跟我说，新能源车充电跟手机不一样，可不能瞎充。当时我还没当回事，心想着不就是插个电嘛，能有多复杂。结果头一个月就差点整出幺蛾子。
那会儿刚提车新鲜劲儿没过，去哪都想开着。有次周末跟朋友约着去郊外露营，来回得跑两百多公里。出发前看续航还有一半，琢磨着半路找个快充站补点电就行。到了服务区，充电桩倒是挺多，插上枪就开始刷手机。大概二十分钟吧，充到百分之八十就拔了，心里还美滋滋，觉得这快充真方便，比加油都快。
可没过俩月，就发现不对劲了。续航掉得有点厉害，以前满电跑四百公里没问题，现在顶多三百五。去 4S 店检查，师傅一查就说，你这是快充用太勤了。他说电池跟人一样，也怕 “暴饮暴食”，快充就像猛灌冰水，偶尔一次还行，天天这么整，谁扛得住啊。
从那以后，我就改了充电习惯。平时上班代步，每天也就跑三十来公里，晚上回家就把慢充插上，第二天早上拔下来，刚好充到百分之九十。你还别说，这么一来，续航反而稳了不少。有次出差一周没开车，回来一看，电量也就掉了百分之三，比以前强多了。
不过慢充也有麻烦的时候。上次跟家人去自驾游，开了三个多小时，到服务区的时候电量只剩百分之二十了。要是等慢充充满，估计得耗一下午，那行程全得泡汤。没办法，只能又用了快充，充到百分之七十就赶紧拔枪走人。一路上我都心疼那电池，回来赶紧用慢充补了个够。
现在我总结出点门道：平时市区代步，尽量用慢充，既省钱又养电池；跑长途实在没办法了，再用快充应急，而且别充太满，到百分之八十就差不多了。还有啊，天气太热或太冷的时候，也别马上充电，最好先把车停一会儿，让电池温度降下来或升上去点再充。上次冬天，我刚从外面回来就插电，结果充了一晚上才到百分之六十，后来才知道是低温影响了充电效率。
对了，还有个小细节。每次充电前，我都会绕车转一圈，看看充电桩的线有没有破损，接口干不干净。有次就发现一个充电桩的接口里全是灰，赶紧找工作人员清理了才敢用。师傅说，要是带着杂质充电，搞不好会短路，那麻烦可就大了。
其实刚开始的时候，我也嫌慢充麻烦，觉得耽误时间。但现在习惯了，反而觉得挺省心。晚上睡觉前插上电，早上起来刚好满电，一点不耽误事。而且慢充的电费比快充便宜不少，算下来一年能省好几百呢。
至于电池寿命，师傅说只要保养得当，用个七八年问题不大。我打算明年夏天去做个电池检测，看看这大半年的养护有没有效果。到时候再跟你们分享结果哈。
你们平时都是怎么充电的？有没有遇到过续航掉得厉害的情况？快在评论区聊聊，让我也取取经。