原创 蔚来 ET5 比宝马3系操控好？车主：底盘硬得像板车，过减速带颠死人，不如3系
最近汽车圈里可热闹了，蔚来 ET5 和宝马 3 系这俩车的对比讨论那叫一个多。好多人都说蔚来 ET5 操控好，能把宝马 3 系给比下去。可真的是这样吗？我跟一些车主聊了聊，听到的情况可有点出乎我意料。
有位蔚来 ET5 的车主就跟我吐槽，说这 ET5 的底盘硬得不像话，感觉就像开着个板车在路上跑。每次过减速带，那颠得哟，感觉整个人都要散架了。他之前开宝马 3 系的时候，可没这遭罪的感觉。这 3 系过减速带的时候，虽说也能感觉到震动，但明显要舒服多了，没那么生硬。这 ET5 呢，“哐当” 一下就过去了，震得人心里直发慌。
咱再说说这操控。大家都知道，宝马 3 系一直是以操控性能著称的。从第一代开始，就有着 50:50 的前后轴配重，短前悬、长轴距的设计，运动基因那是刻在骨子里的。到了现在这一代，用了更多热成型高强度钢和铝合金材料，车更轻了，刚性还提升了，重心也降低了。开起来那叫一个稳，转向精准得很，给驾驶者的信心特别足。
蔚来 ET5 呢，官方说在底盘悬架方面做了优化，前悬架是双叉臂，后轮是多连杆，还用上了不少铝合金部件，看着挺不错。而且有动态悬架阻尼控制系统（CDC），能根据不同驾驶场景调整悬架软硬。听起来挺厉害对吧？可实际开起来呢，就像刚才那位车主说的，底盘硬得难受。在一些颠簸路面上，感觉车身晃得厉害，不像宝马 3 系那样能稳稳地贴住地面。
我记得有个车主跟我讲，有一次他开着 ET5 在山路上跑，本想着体验一把它的操控性能。结果呢，过弯的时候车身侧倾有点明显，感觉不太好控制。他说要是开着宝马 3 系，同样的路，肯定能更轻松地应对，那种操控的乐趣是 ET5 给不了的。
还有动力方面。宝马 3 系虽然动力总成没太大变化，2.0T 发动机和 8AT 变速器的组合，但最大扭矩增加了，涡轮在 1350 转时就介入，开起来还是很有劲儿的。蔚来 ET5 是双电机四驱，系统总功率 360kW，最大扭矩 700N・m，参数看着很亮眼，0 - 100km/h 加速只要 4.3 秒。可有些车主反映，这加速虽然快，但在日常驾驶中，那种动力输出的线性感不如宝马 3 系。有时候急加速，车会猛地往前窜一下，不太好掌控。
咱再看看内饰和配置。宝马 3 系以前因为内饰简单被吐槽，机械手刹也被人说不符合豪华车的身份。但现在新一代车型在智能化方面补足了短板，有 L2 自动驾驶辅助、自动循迹倒车等功能，还挺实用的。蔚来 ET5 呢，内饰设计感和豪华度都不错，智能辅助驾驶硬件配置也高，有激光雷达、高清摄像头啥的。可有些车主觉得，在辅助驾驶软件算法上，蔚来还得加把劲，现在的体验不如特斯拉，也比不上宝马 3 系在这方面给人的感觉成熟。
这么一对比下来，说蔚来 ET5 操控比宝马 3 系好，还真不太能站得住脚。当然啦，每款车都有它的优点，蔚来 ET5 在其他方面，像外观设计、续航里程等，可能有自己的亮点。但单论操控，从这些车主的反馈来看，宝马 3 系还是更胜一筹。不知道大家对这两款车的操控有啥看法呢？有没有车主朋友来分享一下自己的真实体验呀？