隔壁老王实测：猛士M817华为智驾越野，非承载式车身仅售30万起
在近日的一次深度评测中，知名汽车评论人“隔壁老王”对猛士M817这款车型进行了全面剖析，以其独特的视角和实战测试，为观众揭示了这款越野车的真实面貌。
老王首先注意到了M817的非承载式车身设计，这在当前SUV市场中显得尤为独特。他强调，M817的梯形框架结构以及高达237mm的离地间隙，赋予了它出色的通过性。然而，这种设计也带来了乘坐舒适性的妥协，老王在试驾过程中发现，过减速带时后排乘客的体验并不如城市SUV那般平稳。
接下来，老王对M817搭载的华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统给予了高度评价。他表示，该系统在五环堵车时的跟车表现稳定，甚至超过了老司机的水平。特别是在面对异形障碍物时，AEB紧急制动系统的响应迅速且准确，这要归功于激光雷达与4D毫米波雷达的协同工作。鸿蒙座舱5.0的流畅度也给老王留下了深刻印象。
在动力性能方面，老王指出，虽然M817的1.5T增程器+双电机组合拥有高达848N·m的扭矩，但越野车并非以加速性能为首要考量。在潮白河滩涂的实测中，M817的泥地模式表现出色，轮间限滑系统的介入迅速而精准。然而，连续爬坡时电池温度的上升对功率输出产生了一定影响。
老王还对M817的分布式解耦四驱系统进行了测试。在交叉轴场地测试中，该系统展现出了出色的电子锁止速度。然而，两档PHEV变速箱在混动模式下的换挡偶尔会出现迟滞现象。尽管如此，M817的续航能力依然令人印象深刻，满电满油状态下从北京跑到青岛仍有剩余电量。
在空间方面，老王认为M817的轴距虽然达到了3005mm，但受非承载式车身设计的影响，实际后排腿部空间并未比汉兰达多出太多。同时，由于车身高度限制，身高178cm的老王在坐直时会感到头顶空间略显局促。
在安全性能方面，老王提到了M817在碰撞测试中的出色表现。特别是在75km/h偏置碰撞测试中，A柱保持完整，这在一定程度上增强了消费者对车辆安全性的信心。
最后，老王对M817的性价比表示了认可，并指出了其存在的一些小问题，如无线充电板发热、钢琴按键盲操易误触等。尽管如此，他仍然认为，在30万价位段内，能够找到一款搭载激光雷达、具备越野能力的车型并不多见。因此，他建议消费者可以等待首批车主的反馈后再做决定。