全球电动汽车销量1070万辆：中国和欧洲成主力，北美增速垫底
尽管部分地区销量增速放缓，但 2025 年全球电动汽车销量仍同比上涨 27%—— 这一数据背后，是不同市场的分化表现：中国与欧洲持续领跑，北美却因政策等问题增长乏力，而中国市场 7 月销量环比的下滑，也隐隐透出增速放缓的信号。
专注于电动汽车供应链研究的 RHO Motion 分析了 2025 年前 7 个月的数据后发现，全球电动汽车销量较去年同期增长 27%，总量达到 1070 万辆。但不同市场的表现可谓 “冷热不均”：
中国仍是主力：前 7 个月卖出 650 万辆，同比增长 29%，占全球销量的 60% 以上。不过值得注意的是，从 6 月到 7 月，中国市场的销量环比下降了 13%，目前尚不清楚这与补贴政策的调整有多大关联。
欧洲增速更胜一筹：以 230 万辆的销量实现 30% 的同比增长，市场接受度持续提升。
“其他地区” 成黑马：包含东南亚、拉美等在内的 “其他地区” 销量达 90 万辆，同比激增 42%，成为增长最快的板块。
北美增速垫底：仅卖出 100 万辆，同比仅增 2%。RHO Motion 指出，美国受政策阻力影响，加拿大市场也增速放缓，是拖累北美表现的主因。
在美国，电动汽车销量正遭遇多重挑战：关税壁垒、购车补贴逐步退出，再加上消费者对续航、充电便利性的固有顾虑，导致市场热度降温。不过 RHO Motion 预测，9 月《通胀削减法案》（IRA）消费者税收抵免截止前，美国市场可能出现短期的需求提振，但之后销量或再度下滑。
相比之下，除美国外的其他主要市场对电动汽车及混动技术的接受度都在提升。这种全球格局的分化是否会对美国汽车产业产生长远影响，目前仍难下定论。
整体来看，即便局部市场出现波动，2025 年全球电动汽车的普及轨迹仍保持向上趋势 —— 只是这场 “电动化竞赛” 中，不同玩家的步调已悄然拉开差距。