原创 兰博基尼 Huracan 俩月新造，入门超跑，实测驾驶体验如何？
家人们，今天必须跟你们唠唠我最近试驾的兰博基尼 Huracan，这可是兰博基尼家的 “小牛”，超跑界入门级的存在，新造出来才俩月，那新鲜劲儿还热乎着呢！说实话，开上它之前，我心里那叫一个激动，手都有点抖，毕竟超跑啊，谁能不兴奋？
咱先瞅瞅这外观，我跟你们讲，Huracan 往那儿一停，那气场，绝了！线条特别凌厉，就跟一把把利刃，仿佛随时要划破空气冲出去。前脸大尺寸进气口，边框包围着，里面全新设计的分流板和垂直立板，看着就特别有攻击性。专属亮黑色后包围和新扩散器，这细节，简直了，走在路上，回头率爆表。我开着它出去，感觉全世界的目光都在我身上，虚荣心瞬间爆棚。
坐进车里，那感觉，怎么说呢，有点像进了战斗机驾驶舱。座椅包裹性特别强，就跟有双手稳稳托着你似的。方向盘上各种按钮，转向灯、远光灯、雨刮器还有驾驶模式选项啥的都在上面，刚开始还真有点眼花缭乱，不过很快我就适应了，这样双手能一直紧握方向盘，安全感拉满。
启动那一下，我的天呐！V10 发动机的轰鸣声，直接钻进我的心里，全身的血液都跟着沸腾起来。我拨动方向盘下方红色按钮，把驾驶模式调成最温和的 “StrADA”（道路）模式，小心翼翼地驶出。你们猜怎么着？这时候它表现得特别温顺，转向力度很轻柔，油门也很沉稳，换挡几乎没声音，跟我想象中狂躁的超跑完全不一样，就像一只刚睡醒的小牛犊，有点憨态可掬。
但你可别以为它就这点能耐。我按下地台上的 M 键，“接管” 变速箱，2 挡驶出后，一脚油门踩下去，我的妈呀，整个世界都变了！持续的推背感，那声浪，简直就是猛兽咆哮，我身体里每一个细胞都开始疯狂跳动。转速表爬升速度特别快，感觉就是一瞬间的事儿，当指针靠近数字 8 的时候，变速箱自动升挡了，吓我一跳，我还以为自己误操作了，后来才知道，除了 “CORSA”（赛道）模式，就算关掉自动换挡，它在转速到红线时也会辅助升挡。
接着我切换到 “SPORT” 运动模式，这才是真正的刺激开始。排气声浪一下子高亢起来，感觉比之前响了好多，ESP 也释放了更多自由度。在赛道上，速度起来后，它在弯中特别稳定，就像粘在地上一样。过弯的时候，我能明显感觉到后轮有一股力量辅助车身，出弯特别快。不过有时候，车尾也会有点小躁动，但电子系统介入得特别及时，悄无声息地就帮我调整好了，既能让我体验到驾驶的乐趣，又不会让我失控，这种感觉太爽了。
后来我一咬牙，调到 “CORSA”（赛道）模式。哇塞，整辆车就跟疯了一样，完全进入癫狂状态。坐在驾驶舱里，我根本顾不上周围的一切，眼里只有飞速打到红线的转速表。这时候换挡得提前预判，因为转速上升太快了，电子仪表感觉都慢半拍，我得像狙击手一样打出提前量，才能保证发动机不断油，这种紧张又刺激的感觉，我这辈子都忘不了。
对了，它的刹车也特别给力。有一次在速度超过 220km/h 的情况下，我重踩刹车，车尾刚开始有点颤动，可我还没反应过来呢，Huracan 就自己稳住了，车头始终朝着我想去的方向，这技术，太牛了！还有那 7 速双离合变速箱，换挡速度快得惊人，拨片都还没回弹，挡位就已经换好了，简直绝了。
不过开这超跑也不是一帆风顺的。车内视野不太理想，前风挡倾斜度太大，前方视线有点受阻。而且超跑嘛，底盘低，过个减速带啥的，得特别小心，不然就可能刮到底盘，那可心疼死了。
总的来说，兰博基尼 Huracan 作为入门超跑，那驾驶体验真的没得说，动力强劲，操控感十足，能让你充分感受到超跑的魅力。但它也有一些小缺点，不过这都不影响我对它的喜爱。家人们，要是你们有机会，一定要去试试，感受感受这 “小牛” 的疯狂。你们觉得这超跑咋样？快在评论区跟我聊聊！