全新MG4、埃安UT、比亚迪海豚谁最能“装”？
买车就像买房，在过去，想要比较两款车的空间大小，看的是“建筑面积”，长宽高和轴距的数据拉出来，结果一目了然。
但现在，买车更看重“实用面积”，尤其是对纯电车而言，“得房率”成为了衡量空间的重要指标。
那么，小型纯电车的“得房率”到底怎么呈现才最直观呢？
我们找来了三辆小型车里的热门车型，分别是：埃安UT、比亚迪海豚和全新MG4。
从纸面上看，三款车各有所长，有的强在轴距，有的赢在高度。
但实际空间到底有谁更大，人坐进去的体感究竟怎么样？
我们搞来了几万颗海洋球和数个行李箱，来直观展现下它们的实际乘坐空间和后备箱空间表现。
车内空间
规则非常简单：我们尝试用海洋球铺满整个车内，谁能装下更多的海洋球，谁的空间就更大。
全新MG4的成绩没有辜负它的车身尺寸，填充了最多的海洋球数量，跑车常见的长轴距与短前后悬设计让整个空间利用率大幅上升。
埃安UT则有着非常多的储物格设计，配合圆润的造型，空间利用率也相当不错。
比亚迪海豚的整车尺寸是最小的，尽管车内设计了不少储物空间，但是受限于车身尺寸，整体装球的数量，还是在三台车里处于垫底的位置。
最终三台车的成绩如下：
乘坐空间
我们把车内空间分成了副驾驶位和二排位。
看表格数据就能发现：副驾驶位其实大家各有千秋，全新MG4采用了怀挡换挡，取代了此前的旋钮，优化了前排空间利用率。
副驾驶位旁的斜坡也被全新MG4利用了起来，增加了不少空间。
而在二排空间上，全新MG4就跟另外两款车拉开了不小的差距，座椅的长度和宽度都更胜一筹， “仿麂皮 + 织物” 的拼接材质让乘坐的舒适性也会更好。
后备箱空间
在后备箱上，三台车都设计了下沉空间，在小型车里都属上乘。
全新MG4在此基础上还拥有不俗的拓展空间，能装载9个登机箱和1个书包，不仅仅空间大，而且形状比较方正，更容易将空间利用起来。
写在最后
一提到“小型车”，很多人脑海里立刻蹦出“局促”“将就”“够用就好”之类的词。
作为小车用车人群最关心的产品点，大的空间能让城市通勤不必委屈自己，能装得下一家三口的周末、两个人的诗和远方、甚至一个人的全部家当。
比亚迪海豚，埃安UT这类优秀产品已经在用销量扭转大家对于小车空间的刻板印象。
而比它们两都更大、更舒适的全新MG4，则会让大家彻底意识到：在电动车时代，尺寸级别与空间体验之间的传统对应关系，正在被重新书写。