原创 10万级纯电卷王来了！极狐T1重新定义性价比天花板
如今手握10万元预算买纯电车，选择看似丰富，实则充满妥协。要么牺牲空间选择续航，要么放弃配置换取低价，家庭用户尤其纠结——既想要足够空间装下全家人的行李，又希望安全配置不打折扣，最好还能有些智能体验。当各大品牌都在这个价位段挤牙膏时，极狐T1带着“掀桌子”的架势来了。
初次见到极狐T1，很容易误以为它是更高级别的车型。贯穿式前大灯采用了128颗独立光源，点亮时呈现流水般的动态效果，这种设计常见于豪华品牌中大型车。
车侧18寸双色轮毂在A0级中极为罕见，通常只出现在15万以上车型。车尾几何线条尾灯在夜间辨识度极高，整体设计跳出了这个价位常见的“萌系”套路，提供了紫、灰等6款哑光色选择。
真正让极狐T1与众不同的是它的空间表现。2770mm的轴距不仅远超比亚迪海豚、吉利星愿等同级对手，甚至比部分A级车还长。实际体验中，1米8身高的乘客在后排膝盖距前座还有两拳空间。
后备箱常规容积459升，能塞进7个20寸行李箱加3个背包，后排座椅放倒后能形成1352升容积，相当于16个登机箱的空间。全车32处储物格设计实用，门板能竖直放入折叠伞，B柱挂钩方便挂购物袋。
坐进车内，触感会再次颠覆对10万级车型的认知。仪表板和门板覆盖着与百万豪车同款的Microcloud纤维绒皮革，这种材质手感细腻且防污能力强，带娃家庭不用担心饮料泼洒。
前排座椅支持通风和加热功能，在零下18度环境下5分钟就能升温到32度。2.34平方米的全景天幕是同级最大，配有电动遮阳帘，紫外线隔绝率达到99.99%。
智能化配置上，极狐T1直接越级对标更高价位车型。15.6英寸中控屏搭载的系统支持连续语音指令和方言识别，说句“我饿了”就能自动推荐餐厅并导航。540度透明底盘功能通过4个百万像素摄像头实现，夜间也能清晰显示地面状况。
新手最头疼的停车问题被50米循迹倒车功能解决——误入死胡同时车辆能自动原路返回。全系标配的3.3kW外放电功能让车辆变身移动电站，露营时能带动电磁炉煮火锅。
安全性能是极狐T1的“隐形豪装”。极光电池达到PPB级安全标准，缺陷率控制在十亿分之一，比行业常规标准严格1000倍。电池包经过10层防护设计，在50km/h侧碰测试中保持零形变。
车身关键部位采用1500MPa热成型钢，车顶能承受4.5吨压力，这些看不见的投入远超同级水准。在寒冷天气下，热泵空调和直冷直热技术能让冬季续航保持率达到85%以上，30%到80%的快充仅需16.9分钟。
价格策略才是极狐T1被称为“卷王”的关键。预售信息显示起售价可能下探至7万区间，主力配置锁定8-12万。
这意味着：对比比亚迪海豚（9.98万起），极狐T1轴距多70毫米，后备箱大114升；对比吉利星愿（6.98万起），续航多100公里（CLTC 425公里），智能驾驶跨两级；对比大众ID.3（16.28万起），价格几乎腰斩，配置反而更优。
从设计、空间、配置到安全，极狐T1在10万级别纯电市场中展现出了罕见的“全能”特质。它没有在单一参数上过度堆料，而是在家庭用户最关心的每个维度都做到80分以上，再用极具杀伤力的价格放大优势。