尚界H5起售15万元？华为要“棍扫一大片”？
尚界品牌首款车型H5即将上市，其售价与“上汽集团+华为”的豪门背景同样引人瞩目。
关于这款车的定价预测，外界看法不一：早期预测普遍指向20万元级，但随着上市临近，最新市场传闻释放的信号显示，其起售价可能下探至15万元级。
网传一份标注“官方信息”的参数配置表显示，H5的“预计售价”为18万-23万元；而另一份网传“尚界来了”预售海报则直接将其定位为“15-25万元级”。
尚界H5真能下探至15万元级？
首先来看一下这款车的具体产品力表现。
作为华为鸿蒙智行家族新成员，H5“含华量”十足。新车全系标配华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶系统，配备192线激光雷达和4D毫米波雷达，支持城市NOA等智能辅助驾驶功能。鸿蒙OS 5.0座舱支持手机-车机无缝流转，提供更全面、更流畅的智能用车体验。
实用性上，尚界H5聚焦解决用户核心关切：续航和空间需求。新车增程版CLTC综合续航达1300公里（纯电续航230公里），纯电版CLTC续航最高655公里，支持10分钟快充补充300公里续航。2840mm的轴距打造出不错的后排布局，配合580L后备厢（放倒后1500L），精准满足家庭出行需求。
从定价维度看，尚界H5将精准填补鸿蒙智行的关键市场空白。此前鸿蒙智行通过智界（25万元级）、享界（30万元+）、问界（主销车型35万元+）、尊界（上探至百万元级），已实现中高端到豪华市场的覆盖，唯独在主流家用车价格带存在缺口。
无论最终起售价是网传激进的15万元级，还是更务实的“20万元级”，尚界H5锁定的15-25万元区间，正是当下新能源市场用户基数最大、竞争最白热化的核心腹地。H5的加入，标志着鸿蒙智行首次真正下沉至主流大众消费市场，完成了价格版图的关键拼图。
对于上汽集团而言，在旗下荣威、MG、飞凡、智己等品牌定位已然清晰的格局下，为新品牌尚界选择“20万级”作为起点，是一项体现战略智慧的决策。
这一选择首先确保了“进可攻、退可守”的稳健姿态。20万元左右的定位恰到好处地避免了因定位过低可能带来的资源浪费和品牌价值稀释风险，同时也规避了定位过高所伴随的市场接受度挑战与成长压力过大问题。
与此同时，H5的定价也自然形成了与上汽高端品牌智己的差异化协同。智己肩负着上汽前沿技术首发的使命，其SUV产品如智己LS6（指导价23.99万-30.29万元）定价要更高。尚界H5的定价策略，本质上是在构筑清晰的市场覆盖区隔，有助于理顺内部协作，从而最大化提升集团整体运营效能。
一炮打响有多大把握？友商已先慌了
若尚界H5真能触达15万级，其杀伤力将是“跨级”的——不仅15万级用户会被其智驾、续航优势吸引，25万级用户也可能因性价比“向下兼容”。
毫无疑问，“华为”这一金字招牌拥有巨大吸引力。比如在智能辅助驾驶层面，余承东宣称尚界H5“上市即搭载华为乾崑ADS4智能辅助驾驶系统，天花板级体验”。这套系统在百万豪车尊界S800上首搭，此前搭载车型售价也在20万元以上。
即便以“20万元级”定价，H5也足以凭借“上汽智造+华为智能”的组合拳，成为主流市场“搅局者”。
届时，尚界H5或将形成“棍扫一大片”的攻击效果：其竞争火力将覆盖从主流家用SUV（宋PLUS DM-i）到新势力智能标杆（小鹏G6），再到传统大厂新能源子品牌新车（岚图知音），甚至触及鸿蒙智行内部高端序列（问界M5）的广阔区间。
尚界H5显然已备受关注。近期，东方纳米某高管在朋友圈直言不讳：“都2025年了，就这颜值，尚界悬了。看来华为没太用心呀，毕竟是庶出。”如此直白的公开质疑，恰恰佐证了行业对尚界H5潜在冲击的高度警惕。
除了具备侵略性的价格优势，尚界H5的核心底气更来自上汽与华为的“资源 all in”。
上汽对尚界的投入堪称不设上限。集团不仅组建超5000人的尚界专属团队（集结最年轻的管理与技术骨干），还打造专属超级工厂。上汽集团总裁贾健旭更公开承诺：“我们秉持‘尚界至上’理念，要让工厂里流淌着华为的代码，让华为的算法中镌刻着上汽的匠心。”
华为亦打破惯例，为尚界提供高规格支持。此前华为对外明确，鸿蒙智行品牌布局为“只做四界”（智界、享界、问界、尊界），却为尚界破例调整战略——专门开通“绿色通道”，将其新增为 “第五界”。
基于此强有力的支持，尚界得以在首款车型上采取更具进攻性的低价走量策略。在站稳20万级主流市场后，依托上汽的多元制造能力和华为的技术赋能，尚界完全有潜力在其价格带内布局更丰富的产品矩阵（如轿车、MPV等），实现品牌向上与规模扩张。其定价天花板，将取决于首战告捷后的市场认可度与双方的战略决心。