原创 中国稀土出口暴涨660%，美国车企集体喊疼，车企停产背后谁才是真正输家？
前些时日都在流传这么一桩事：中国对美国的稀土磁铁出口量陡然激增了660%，此数据是海关总署刚公布的，老实说我以往都不清楚稀土这般重要，如今看新闻才知晓，要是缺了稀土，新能源汽车、导弹制导系统这类根本无法制造出来。
事情得从今年4月说起，
那时候美国还在跟中国较劲，不让英伟达卖高端芯片给中国企业。
结局就是中国直接把稀土纳入出口管制清单，就是说你不提供芯片，那我也卡你脖子，
结果呢？4月和5月中国稀土出口量暴跌，美国那边的车企可遭殃了。
福特有几条生产线直接停了，丰田、通用这些大公司也慌了，一起给美国政府写信，说：“要是不赶紧解决稀土问题，整个汽车工业都得垮掉，。
我查了下数据，中国稀土储量占全球37%，但开采量和磁铁产能占了全球七成和九成。
这数据太夸张了，难怪美国急得跳脚，
美国政府其实老早就开始推进本土化相关工作，就说国防部吧，拿出10亿美元和一家叫MPMaterials的公司开展合作，计划在2028年把一座工厂给建起来，自己生产稀土材料。
可问题是现在福特的生产线都停了，人家工厂建好还得三年，这期间美国车企能撑得住吗？
有意思的是，美国一方面大力推行芯片禁令，另一方面却被中国稀土反制而颇为被动，英伟达原本推出的H20芯片，性能仅为原来的30%，尚且能够使用，可是美国政府依旧不让将其售往中国，我实在难以理解，明明中国恢复稀土出口便可实现双赢，却偏要弄成这般尴尬之局。
当下中美已签订框架协议，美国应允放宽H20芯片出口，中国也恢复部分稀土供给，不过数据显示，今年上半年中国稀土出口量较去年减少了18，9%这意味着什么？中国掌握着稀土这张牌，但并非想放多少就放多少，必然还在观望美国的态度。
美国的汽车企业当下状况不太乐观，不过普通消费者或许更在意车价是否会上涨，拿新能源车来讲，稀土磁铁是电机的关键材料，倘若供应不稳定，汽车企业必然要增加成本，最终还不都是由老百姓来承担？我有位朋友刚打算购买电动车，听闻此事后吓得犹豫不决，担忧车价再度上涨。
美国那边想自己搞稀土供应链，可是难度挺大的，中国花了几十年才有现在的优势，美国突然要建生产线，技术和人才都不够，还得靠政府补贴撑着，国防部承诺高价采购，但是到时候产品符不符合标准还不一定。
最令我惊讶的是，稀土断供所产生的影响比芯片更为直接，若芯片受到限制，中国企业还能够依靠旧设备慢慢支撑；但要是没有了稀土，汽车生产线就会直接停止，这种差距实在太大，怪不得美国车企会如此恐慌，毕竟生产线一旦停止，工人失业、订单违约，损失都是实实在在的真金白银。
如今审视，中美在稀土与芯片领域的竞争，实则在于比拼谁能坚持更长久，中国拥有资源，美国具备钱财与技术，不过短期内双方相互依存，例如美国车企当下只能一方面请求政府进行协调，另一方面暗自与中国供应商洽谈订单，只是出口量受到限制，其中必然存在诸多见不得人的情况。
总体而言，稀土之事使我懂得一个道理：谁掌控关键资源，谁便拥有话语权，当下中国在稀土方面具优势，但美国定不会甘心，没准过两年又弄出新把戏，不过对于普通人来讲，最期望的是莫因这些博弈，致使买车、买电子产品更贵更难。