搭载双电机，CLTC纯电续航751km，Model Y L实车曝光！
特斯拉算得上是电车界的鼻祖之一了，目前在国内上市的仅有SUV和轿车系列。在面临吉利银河、零跑汽车等一众造车新势力，和国产老大哥比亚迪的狂轰乱炸之下，7月份还能保持4万多台的国内销量，实属不易。作为中型SUV的Model Y就为特斯拉品牌贡献了3万多台的销量，稳稳的站在了7月份中型SUV榜首，而它的兄弟车型Model Y L，实车图已曝光，预计秋季在国内发布。
Model Y L与Model Y定位不同，Model Y L作为Model Y的长轴版车型，它有了新的级别定位，定位于大型SUV。新车除了长度比Model Y缩小了1mm外，在高度和轴距都有所加长，高度增加了44mm，作为Model Y的加长版，它的轴距也加长了150mm，而座椅布局也发生了变化，由原先Model Y的5座，变成了全新加长6座车型，采用2+2+2布局，就不知道新车的乘坐空间会不会受拘束。
有网友称新车的外观与Model Y差别不大，事实也是如此，封闭式前脸带异形函道，下方是黑色的进气口，而蚌式机舱盖的线条显得很锋锐，搭配细长的前灯带，除了这些，整个素净前脸没得特别的细节处理。
车身侧面的型面造型比较犀利，他还是运用了比较有攻击性的腹线和腰线，而造型独特的黑色隐藏式车门拉手，也得以保留，它们相互配合，将风阻降到了0.216Cd。从实车图来看，Model Y L的轮圈将采用与Model Y不一样的花形，搭配黑色的轮眉，有种交相辉映的视觉冲击感。车顶的弧线还是一气呵成，前急后略缓的坡度，看上去流畅还不失柔和感。
Model Y L的尾部已经看不出明显的鸭尾造型，而尾灯带的造型或将沿用Model Y的造型设计，依旧很规整犀利。而不同的是，尾标发生了变化，将原先的“Y+”换成了造型更美的异形“YLL”造型，这个变化在情理之中，但细节的处理却出乎意外。
在动力方面，Model Y L也给到了我们惊喜。它搭载总功率340kW的双电机，轴距加长后，车身稍微变重了，零百加速还是4s级，百公里加速仅需4.5s，但相比致敬Model Y的小米SU7四驱版的加速成绩，还是有点逊色，倒是和后盟之鸟小米YU7的四驱车型的加速成绩不相上下。
Model Y L搭载了LG的三元锂电池，电池容量82kWh，这也为它带来了CLTC 工况下751km的纯电续航，这也是目前特斯拉Model Y系列的最高纯电续航里程，但面对小米YU7的全系750km+的纯电续航，它的续航历程还是竞争力不明显。但是它带同级少有的单踏板模式，可用一个踏板控制车辆加速、减速、刹车，但缺点也很明显，紧急制动效果有限、长下坡等特定路况表现不佳，喜不喜欢就看个人驾驶习惯了。
底盘方面，Model Y L采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的总成，配合电动四驱系统，动力还是没啥问题，比一般油车快多了，日常超车变道轻轻松松。但据以往Model Y车友反映，存在底盘调校偏硬和转弯半径较大等问题，而Model Y L不知道会不会有所改善。
综上所述，Model Y L除了尾部变化外，在外观设计上，整体变化不大，但是续航比之前略长一些，但跟同级竞品比，没啥具象优势。内饰图目前尚未公布，暂无法了解它的内饰设计细节，但估计与Model Y没啥大的区别。据媒体透露，上海超级工厂已开始大批量生产Model Y L，而且全国各地特斯拉门店都在为新车上市做准备，从Model Y火爆的销量来看，Model Y L或许也会很畅销。