原创 买车时怎么判断是试驾车？内行人：看这 3 个地方，销售瞒不住
咱普通人买辆车，那可真是件大事儿，辛辛苦苦攒钱，就盼着能买到一辆称心如意的新车。但有时候吧，就怕遇到不良商家，把试驾车当新车卖给咱。今天就给大伙唠唠，怎么才能火眼金睛，看穿试驾车的伪装。内行人说了，看这 3 个地方，销售想瞒都瞒不住！
先瞅瞅轮胎。轮胎可是车子的 “鞋”，跑没跑过，它最清楚。正常新车的轮胎，胎毛那叫一个多，密密麻麻的，就跟刚理完发的小青年脑袋上的头发茬似的。要是你看到的车，轮胎上胎毛都没几根了，或者磨损得有点厉害，那可就得留个心眼儿了。试驾车因为经常被人试驾，在各种路况下跑来跑去，轮胎磨损肯定比新车快。有的销售可能会说，这是运输过程中造成的磨损，咱可别轻易信。运输过程中车都是固定好的，哪能有这么大磨损。而且，你还得看看轮胎的生产日期，一般来说，轮胎生产日期和车辆出厂日期应该差不多。要是轮胎生产日期比车辆出厂日期早了好几个月，那就更可疑了，说不定是因为原来的轮胎磨损严重，被换掉了呢。
再打开引擎盖，瞧瞧发动机舱。新车的发动机舱那叫一个干净整洁，就跟刚打扫完的房间似的，一尘不染。发动机表面也应该是崭新的，没有什么油污、灰尘。可要是试驾车，那就不一样了。因为经常被启动、行驶，发动机舱里难免会进一些灰尘，而且发动机工作的时候会有高温，一些部件可能会有轻微的油渍渗出来。你仔细看看发动机的螺丝，有没有拧动过的痕迹。正常新车的螺丝，表面的漆面应该是完整的，要是有划痕或者掉漆，那就有可能被拆下来维修过，这十有八九就是试驾车了。还有啊，发动机舱里的各种管路，看看有没有老化、变形的迹象。试驾车使用频率高，这些管路可能会比新车的老化得快一些。
最后，坐进车里，摸摸方向盘和座椅。新车的方向盘和座椅，那手感是很紧实、很有弹性的。方向盘表面一般都有一层保护膜，要是保护膜没了，方向盘摸起来还有点油腻、光滑的感觉，那就不太对劲了。座椅也是，新车的座椅坐上去，能明显感觉到海绵的支撑力，而且座椅表面的皮质或者织物应该是没有褶皱、磨损的。试驾车就不一样了，因为被不同的人坐过，座椅海绵可能会变得有点软，弹性没那么好了，座椅表面也可能会有一些褶皱、污渍。你再看看换挡杆，要是换挡杆表面磨损得比较厉害，那也说明这车被频繁使用过，很可能就是试驾车。
咱买车的时候啊，可不能光听销售说这是新车，就稀里糊涂地相信了。一定要自己多留个心眼儿，仔细检查这几个地方。要是发现有不对劲的地方，别犹豫，直接要求换车。咱花了那么多钱，就应该买到一辆真正的新车。要是不小心买到了试驾车，开着心里也不踏实，说不定还会有各种小毛病，到时候可就麻烦了。家人们，你们在买车的时候遇到过这种事儿吗？有没有什么辨别试驾车的小妙招？快在评论区和我分享分享吧！
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