原创 氢能源车是未来吗？日本死磕，中美欧态度大不同，原因在哪？
前阵子刷到个视频，日本街头都能看到氢能源车的加氢站了，当时还纳闷呢，这玩意儿咱们这边好像没怎么动静啊？后来跟做汽车行业的朋友聊天才知道，原来不光咱们，欧美对氢能源车的态度也跟日本差老远了。
日本那股子死磕劲儿是真挺让人佩服的，记得早个十几年，他们就开始砸钱搞氢能源技术了。有次看新闻，说丰田为了推氢能源车，连专利都开放了，结果好像也没多少车企跟着凑热闹。你说他们图啥呢？后来才想明白，日本那地方资源多缺啊，石油天然气都得靠进口，要是氢能源能搞成，不就不用看别人脸色了嘛。而且他们的燃料电池技术确实有点东西，听说丰田 Mirai 都卖了好几年了，就是加氢站这事儿，建一个好像老贵了，但他们还是硬着头皮铺。
再看咱们这边，路上跑的新能源车，十辆有八辆是电动车吧？上次去老家县城，连街边小卖部都能看到充电桩了。其实咱们也不是完全不搞氢能源，只是好像没把重点放在家用车上。之前听人说，咱们在商用车领域，比如重卡、公交车，倒是有不少氢能源的试点，毕竟这些车跑固定路线，加氢站建在沿途也方便。为啥不跟日本一样主攻家用车呢？我琢磨着，咱们的电动车产业链多成熟啊，从电池到电机，国内厂家都能搞定，成本也降下来了。要是突然转去搞氢能源，那之前的投入不就白费了？而且加氢站这东西，比充电桩难建多了，咱们这么大的国土面积，铺起来得多费钱啊。
欧美那边就更有意思了，欧洲好像对氢能源还挺感兴趣，但他们的重点也不在家用车，而是放在工业领域，比如钢铁、化工这些高耗能行业，想用氢能源来减排。美国呢？一会儿说要支持氢能源，一会儿又把钱砸向电动车，感觉没个准主意。上次看报道，说美国某州建了几个加氢站，结果因为没多少车去加氢，运营不下去都关门了。其实想想也正常，欧美老百姓买新能源车，首先考虑的还是电动车，毕竟充电桩到处都是，加氢站找都找不到，谁愿意买个车天天为加氢发愁啊？
有时候我也会想，氢能源车到底是不是未来啊？日本这么死磕，万一最后成了呢？但又觉得，电动车现在都这么方便了，充电半小时能跑几百公里，冬天续航虽然差点，但也在慢慢改进。氢能源车倒是加几分钟就能满电，但加氢站太少了，总不能买个车还得绕大老远加氢吧？而且氢这东西，储存和运输好像都挺麻烦的，安全性也是个问题，虽然说技术上能解决，但老百姓心里难免会犯嘀咕。
不过话又说回来，每个国家的情况不一样，选择自然也不同。日本是没办法，资源受限，只能赌一把氢能源；咱们是电动车已经走在前面了，没必要轻易换赛道；欧美则是各有各的小算盘，工业减排、能源安全都得考虑。至于最后谁能赌对，谁也说不准。你说要是以后氢能源真的普及了，咱们现在的电动车会不会被淘汰啊？想想还挺有意思的，科技这东西，变化太快了。