动力、续航双双反向虚标，全新XC70中汽研实测成显眼包！
说起沃尔沃全新XC70这款车型，相信大家都不陌生。基于SMA超混架构打造而成，先进的技术以及抢眼的表现，吸引了不少车迷朋友的关注。并且将在8月27号正式开启预售的它，近日接受了中汽研的严苛测试，其测试结果还给了我们十足的惊喜。今天小编就借这一机会，对全新XC70的动力续航进行客观解析，看看能否当做家用首选呢？
如今消费者在选择座驾的时候，往往都会和没有续航焦虑的插混或者增程动力车型定为首选，虽然两者都有着诸多亮点，但缺点和劣势同样也是真实存在，那么有没有接近于理想化的混动技术呢？我想全新XC70的超级混动算得上是典型代表。搭载P1+P2+P4三电机构型和3挡DHT混动变速箱，可以实现四擎四驱和七个模式在内的切换。
来到咱们日常用车场景中，如果节假日的时候，带着一家老少出去游玩，满载的状态下，大家都会担心动力是否够用？不过在全新XC70面前，这些都不是问题。毕竟在本次测试中，其中就有满载爬坡的项目，不管是混动还是纯电模式（SOC<40%），都可以轻松攀爬至60%的陡坡坡顶，况且动力不会出现衰减。另外60%坡道上从静态开始起步，也不会发生溜车或者不走的情况。针对这一测试成绩，显然可以看出全新XC70的动力水平之高，应对全家出动上山自驾或者行驶在海拔较高的地方，全新XC70都能够轻松从容应对。
另外，全新XC70也是跑高速的小能手。通过此次测试可以看出，纯电高环的测试场景下，能够实现平均车速181.9km/h持续行驶28分钟，不会出现电车跑高速乏力的情况。值得一提的地方还有，若电量低至12%的时候，全新XC70就会自动无感切换至混动模式，此时性能不会受到负面影响，180km/h继续行驶绰绰有余。再加上馈电的状态下，全新XC70也丝毫不逊色，1.5小时电量为0%，依旧能以178km/h的平均车速行驶2个小时。
这么一来，也给咱们用户吃下了一颗定心丸，长途出行的时候，动力可以说随叫随到，像高速失速或者加速无感、油耗增高等一些新能源车的槽点，在全新XC70身上得到了彻底解决。你只管开，剩下的交给全新XC70，由此也成为了我对其的客观评价。
与此同时，全新XC70的续航能力，也达到了同级领先的水平，除了实测纯电续航里程长达278.2km，还具备1585.7km的实测综合续航里程。也就是说，如果咱们长途出行的情况下，根本不用为续航不够而担忧，举个比较简单的例子，如果你居住在北京，想趁着假期开车带着家人去上海游玩，满油满电情况下，中途无需补能即可直达目的地。
综合来说，一款优秀的车型，从来不是靠PPT文案宣传，而是真正经住了考验。从上文对全新XC70的解读可以看出，它就算得上是真正意义上的同级优秀代表。动力续航在全速域都达到了没有短板的水平，由此也进一步深化了豪华超混第一车的身份。或许用不了多久，全新XC70就会成为适合家用的又一新晋爆款豪华新能源SUV，不妨让我们拭目以待吧！