原创 长时间热车伤发动机？零下 30 度实测：最佳预热时间是这个数
咱今儿不扯别的，就说冬天热车这事儿 —— 你们是不是也跟我一样，听人说啥的都有？有的说必须热够十分钟，不然发动机得废；有的又说现在车不用热，打火就走。我之前听着都懵，干脆自己找了个零下 30 度的天，蹲那儿实测了一回，总算弄明白最佳时间是啥数了。
真不是我夸张，那天早上出门，一开门冷风直接灌脖子里，手机拿出来拍视频，屏幕都冻得反应慢半拍。我那车在楼下停了一整晚，我摸了下车门把手，得亏戴了手套，不然能粘掉一层皮 —— 那叫一个冰！上车插钥匙打火，第一次还没打着，第二次才勉强启动，发动机刚转起来的时候，那声音听得我心疼，跟老黄牛喘气似的，突突突的，一点都不顺畅。
我赶紧拿手机计时，眼睛就盯着仪表盘上的转速表。一开始指针飙到一千多转，我就寻思：这得等到啥时候才降啊？期间还忍不住摸了摸方向盘，还是冰的，空调开了半天也出不来热风，只能靠搓手取暖。大概过了一分钟吧，我听着发动机声音好像没那么费劲了，再看转速，慢慢降到八百多转。
这时候我就想，要不要试着开两步？之前听人说原地热车没用，得慢慢开着热。我就挂了挡，轻轻踩油门，结果车子跟没睡醒似的，往前挪的时候还一顿一顿的，感觉变速箱都不乐意动。开了大概两百米，我又停路边看了眼，水温表还是没动静，发动机舱里也没啥热气冒出来。
又等了两分钟吧，再启动的时候明显不一样了 —— 油门踩下去顺多了，转速也稳了，就连空调出风口都开始有点温乎气儿了。我这才敢稍微加快点速度，开着跑了一段，感觉发动机总算 “醒透” 了。
后来我还特意问了个修了二十年车的老大哥，他跟我说：“你别听那些瞎忽悠的，冬天热车是得热，但不是越长越好。” 他说机油这东西，低温下跟浆糊似的，刚启动的时候都沉在油底壳，得等个几十秒，机油泵才能把油送到活塞、曲轴那些地方去。要是不热就猛开，零件干磨，那可不就伤车嘛。但要是原地热太久，发动机一直怠速，燃油烧不充分，积碳就该多了，火花塞也容易坏，还费油 —— 你想啊，怠速一分钟，油表都能看出来往下掉一点。
所以结合我那回零下 30 度的实测，还有老大哥说的，最佳预热时间其实就是 4 到 5 分钟。你别傻乎乎原地等十分钟，先原地待 1 分钟，让机油转开，然后慢慢开着走，开个 2 到 3 分钟，等水温表动了，发动机声音顺了，再正常加速就行。我之前有回没耐心，打火就猛踩油门，结果发动机响得跟要炸了似的，现在想起来还后怕。
你们可别不当回事儿，冬天车本来就脆，热车这步错了，后续修发动机可就贵了。我那回实测完，特意记了这个时间，这阵子按这个方法来，车开着都顺畅多了。