【走进泰国】2025年泰国汽车市场小幅上涨，电动汽车销量占比飙升至18%
2025 年泰国汽车销量可能达到 60 万辆，高于 2024 年的 57 万辆。电动汽车注册量在 7 个月内达到 6.6 万辆，推动市场份额达到 20%。
2025 年泰国汽车市场与 2024 年相比仍将略有下滑，但前景正在改善，预计年销量将达到 60 万辆左右，高于去年的 57 万辆。
值得一提的是，电动汽车 (EV) 行业正在显著扩张。2025 年前七个月，电动汽车注册量达到 6.6 万辆，几乎相当于 2024 年全年 6.7 万辆的总量。目前关注的焦点是制造商能否满足政府的 EV3.0 和 EV3.5 支持计划条件，这些条件要求在规定的期限内实现本地生产以抵消进口量。消费税部门正在密切监控某些有可能无法达标的生产商，要求他们每月报告产量和销量。
监管调整防止价格战
由于担心部分制造商可能无法满足补偿要求，泰国国家电动汽车委员会和消费税部门放松了相关措施。这些措施包括：延长EV3.5标准下的EV3.0截止日期；允许生产商撤回先前申请的补贴（包括已交付但尚未享受补贴的车辆）；以及为出口车辆提供1.5倍的生产补贴。此举将加快补偿履行速度，同时减轻政府的补贴负担，因为出口车辆将不再获得EV3.0标准下每辆车15万泰铢的补贴。
然而，当局担心，如果所有制造商都加大生产力度，却不愿出口，国内市场可能会面临供应过剩，从而引发激烈的价格竞争。“短期内，消费者或许能从价格下跌中受益，但从长远来看，价格战对行业不利。允许出口信贷有助于稳定市场，”蓬萨克表示。
电动汽车市场份额上升至18%
一位资深汽车行业人士透露，今年前七个月电动汽车注册量达6.6万辆，占整个市场的17.7%，较2024年的11.4%大幅上升。如果持续增长，到2025年电动汽车的市场份额可能超过20%，从而有助于提高整体汽车销量。
电动汽车日益普及，源于消费者信心的提升（这曾是电动汽车普及的主要障碍），此外，车型选择范围的扩大、经销商的增多以及高昂的燃油价格也推动了这一趋势。如今，电动汽车比许多内燃机汽车更实惠，维护成本也更低。
由于消费者在补贴到期前争相购车，预计年底电动汽车销量将加速增长。自2026年起，每辆电动汽车最高15万泰铢的EV3.0补贴将终止，消费税也将从2%上调至10%，这可能会推高电动汽车价格。与此同时，生产技术的改进和政府的支持降低了电动汽车的成本，使其更容易获得。
如果国家取消补贴，电动汽车价格将不可避免地上涨，给消费者和生产者带来压力。为了缓解这一转变，政府正在通过提供灵活措施来维持稳定，包括出口信贷、将电动汽车补贴期限从EV3.0延长至EV3.5，以及审查先前补贴申请的权利，以平衡增长与市场可持续性。
财政部致力于防止市场供过于求
消费税部门局长库拉亚·坦蒂特米特 (Kulaya Tantitemit)表示，放宽 EV3.0 和 EV3.5 规则为制造商提供了更多选择，同时防止了可能引发价格倾销的供应过剩。
到目前为止，还没有汽车制造商申请延长补偿生产，但申请截止日期为 2025 年 12 月。除了 Neta 之外，目前没有其他品牌被认为面临风险。
投资促进委员会（BOI）秘书长兼电动汽车委员会秘书Narit Therdsteerasukdi解释说，延长补偿期限实际上可以将电动汽车3.0的缺口转移到电动汽车3.5。汽车制造商必须通过消费税部门提出申请，目前已有多家汽车制造商准备在年底前提出申请。
电动汽车委员会更新后的规则旨在提高EV3.0和EV3.5的效率，加强对补贴的监管，并使注册时间表与实际操作保持一致。这些规则还为制造商提供了更大的业务规划灵活性——这是泰国朝着在政府“30@30”政策（到2030年，电动汽车占总产量的30%）下成为区域乃至全球电动汽车生产中心迈出的关键一步。
由于全球电动汽车市场持续面临需求、技术和地缘政治的波动，这种灵活性尤为重要。
来源：泰国国家报