全新MG4半固态电池版已上工信部公告，年内批量交付
日前，全新MG4正式登陆工信部新车公告，其中的全新MG4半固态电池版，解决了电池在低温性能与安全上的技术瓶颈，为行业带来了新的技术突破。其搭载的半固态电池通过底层材料技术创新，液态电解质含量降至5%，已接近准固态电池水平，从根本上解决电池自燃隐患。本次公告，标志着半固态电池技术正式步入商业化应用新阶段。
8月29日，全新MG4将正式上市，其半固态电池版也将同步发布价格，预计年内批量交付。半固态电池技术被视为从传统液态电池向全固态电池过渡的最优解决方案，此次上汽MG通过MG4车型，将这项技术带到了10万级电动车市场，开启了半固态电池技术的“普惠”时代，有可能改变新能源汽车行业的游戏规则。
全新MG4搭载的半固态电池是上汽清陶研发的成果，采用锰基锂离子电池技术。这款电池的电解液含量仅为5%，为行业最低水平，能量密度却高达300Wh/kg，远超主流磷酸铁锂电池的160-200Wh/kg。
在半固态电池的量产过程中，行业一直面临“地狱级”难题。高黏度涂布工艺速度降至传统的1/10，封装良率低，此前仅用于40万以上的高端车型。上汽集团成功攻克这些技术瓶颈，展示了全球首条百万级产能产线，标志着半固态电池量产技术的实质性突破。
在安全性能方面，全新MG4的半固态电池通过了行业内最为严苛的“360°针刺测试”，实现了零冒烟、零起火，大幅降低了自燃风险。-20℃环境下容量保持率90%，低温续航提升13.8%。即使在-25℃的极端低温条件下，仍可维持72%的续航能力。
全新MG4是上汽MG品牌新能源战略的重磅车型，定位“纯电智趣大两厢”。除了半固态电池这一核心技术外，MG4在其他方面也具备强大的产品竞争力，包括超越同级的空间、437-530公里续航、一体式热管理系统、CTB电池车身一体化技术等等。
智能配置方面，全新MG4首搭MG×OPPO智行手车互联功能，配备高通骁龙8155芯片和15.6英寸2.5K分辨率大屏。车辆还集成14项主动安全配置，包括后向自动紧急制动、开门碰撞预警等，并配备AI后视镜补盲系统，解决雨天/夜晚视线问题。
MG4半固态电池版的推出，将对新能源汽车行业产生深远影响。它推动了动力电池技术进入“后液态时代”，意味着新能源汽车行业朝着更安全、更高效的方向迈出了一大步，随着更多厂商加入这一赛道，消费者将以更低价格享受到更先进的电池技术，最终推动整个行业向更安全、更高效的方向发展。中国汽车品牌也将在全球新能源汽车竞争中将获得更多优势和话语权。
作者：王鸣幽
来源：第一电动网（www.d1ev.com）