原创 买新车时，到底该选低配还是高配？内行人给出建议
哎我说，你们买新车的时候会不会跟我一样，站在 4S 店展厅里犯嘀咕 —— 这低配车看着寒酸，高配车又贵得肉疼，到底选哪个啊？我前阵子陪我发小去看车，他那纠结样儿，现在想起来都好笑。
他一开始就盯着那台顶配的 SUV 不放，销售一给他演示那个全景天窗、座椅按摩，他眼睛都直了。我当时就劝他，你先想想你平时开车干啥用啊？他说就上下班代步，偶尔周末带家人去郊区转转。结果呢？车买回去三个月，那座椅按摩他就用了两次，说坐着不如自己调的角度舒服，全景天窗更是常年关着，怕夏天晒得慌。最逗的是那个自适应巡航，他说在市区堵车的时候根本用不上，高速上又不敢完全交给车自己控制，现在那功能就跟个摆设似的。你说这多花的五万块，是不是扔水里了？
其实我自己买车的时候也琢磨过，后来选了个中低配的。你还别说，除了没有那些花里胡哨的功能，日常开着一点不耽误事儿。有次我跟我那开高配车的同事一起去吃饭，停在饭店门口，我俩的车并排停着，不仔细看根本看不出差别。就轮毂不一样，他那是 19 寸的，我这是 17 寸的，可开起来也没觉得我的车不稳啊。后来我查了下，就这俩轮毂，再加个 LED 大灯，居然差了两万多！这钱我拿去给车做了两次保养，还加了大半年的油，多划算。
有人可能会说，高配车安全配置多啊。这话没毛病，但你得区分清楚哪些是必要的，哪些是噱头。像 ESP、主副驾安全气囊，这肯定得有，没有这些的车再便宜也不能要。但有些车把什么并线辅助、车道保持也归到高配里，我说实话，我开了五年车，这些功能一次都没依赖过。反而有次我同事开着他的高配车，车道保持突然介入，把他吓了一跳，后来他都给关了。
还有啊，低配车修起来是真便宜。我去年冬天不小心把前保险杠蹭了，去修理厂问了下，换个原厂的才一千多。我那同事，他的高配车前面有四个雷达探头，有次被人追尾，光换那几个探头就花了三千多。你说这要是经常在市区开，磕磕碰碰难免，低配车这不就省了不少心嘛。
不过话说回来，也不是所有人都适合买低配。我有个亲戚，家里有老人孩子，他就特意选了高配的 MPV，带电动侧滑门、后排座椅加热，说老人上下车方便，冬天孩子坐后面也不冷。他不差钱，又确实需要这些功能，那选高配就值。
我还见过有人买了低配车，后来自己加装配置的。我邻居大哥，买了个低配的轿车，自己去外面装了个倒车影像、中控大屏，花了不到两千块，比原厂高配便宜多了。就是有一点得注意，别随便加装影响安全的东西，比如改线路啥的，万一出问题就麻烦了。
反正我觉得吧，买车这事儿真别跟风。别听别人说高配好就买高配，也别为了省钱买个啥都没有的低配。你就琢磨琢磨，你每个月能花多少钱在车上，平时开车最需要啥功能，想清楚了再下手。像我那发小，现在后悔也晚了，总不能把车卖了再买吧。
你们有没有过类似的经历啊？是买了高配觉得值，还是买了低配觉得够用？评论区跟我说说呗，让我也参考参考，以后再陪人看车也能多给点建议。