有人说，奇瑞风云A9L的起售价如果比吉利银河星耀8低就不要活了，老图对此是不赞同的。拿目前辆车的入门版对比，星耀8的入门版目前参考价格13.18万，定位和风云A9L一样都是中大型轿车，也都是插电式混合动力，但是风云A9L的动力电池包更大。

风云A9L纯电续航接近200公里，用的是34度的电池包，星耀8入门版式19度的电池包，差了不少，不否认星耀8的性价比的确不错，但是奇瑞风云A9L，配置的确更高些。

发动机层面，奇瑞用的涡轮增压，星耀8用的自然吸气，电池品牌星耀8是宁德时代，奇瑞风云A9L用的国轩高科。一个是神盾电池，一个是方刀电池。

从底盘结构看，奇瑞风云A9L是双叉臂的前悬架，老图上次去芜湖见过风云A9L实车，看到双叉臂和星纪元ES一样的是解耦式双叉臂（没记错的话），而星耀8使用的是前麦弗逊。当然，不同版本的风云A9L是不是都是解耦的不太清楚，上市之后的车型老图还没见过，不知道有没有记错。

被动安全层面，入门版的风云A9L就有后排侧气囊加中间气囊，不过星耀8多了防侧翻系统和悬架软硬调节，辅助驾驶层面，星耀8也更加全面，有5个毫米波雷达，十个摄像头加持，支持的场景更多。说白了，入门版的风云A9L，实际上竞争对手应该不是对着星耀8来的，而是针对天籁、雅阁、帕萨特、凯美瑞这一类来的。还是有几种国产中端轿车的感觉，这车但凡放在五年前起售价可能会高的离谱。

和星爆8的简单对比，只是为了证实一个价格问题，更大的电池包，成本更高的悬架系统，注定了风云A9L很难去和星耀8打价格战，所以老图认为在15.99万的预售价格上降低2万事风云A9L的极限，那就是13.99万，上市权益后的实际价格应该不会比这个更低了。

那么，奇瑞风云A9L值得买吗？

一台车值得值得买，首先筛选掉的就是一部分人对一个品牌根本不认可，这意味着，不喜欢奇瑞品牌的人，不管你奇瑞推出什么车，这类人大部分都不会买，不买的还好，肯定还会有人评论区走一波，这能理解，只要不过分，每个人都有发言的权利。

那么对于观望的人群而言，14万多的风云A9L基本也就是老图上面说的这些，相比传统合资中级车，这车有不错的纯电续航，市内上班的成本更低，当然对于焦虑电池安全性的这个没办法回答你，再好的电池都有出现热失控的可能性，谁也不敢给你保证。

①奇瑞风云A9L的核心优势，就是插电式混合动力，200公里的纯电续航，一年能节省五千甚至更多的用车成本都不是问题，而且买这个车是不需要购置税的；

②、这台车入门版的内饰是不是白粽内饰还不得而知，如果有的话，这个配色的确会让车子显得特别高级，这种情绪价值也很重要；

③、底盘悬架层面，奇瑞的调教还可以，在15万区，轿车用前双叉臂的很少，自己的同门师兄星纪元ES算一个。

那么问题来了，差不多的钱买奇瑞风云还是星纪元呢？

星纪元入门版15万多，是增程式，纯电续航205公里，和风云A9L体型大差不差，感觉是同平台产品，奇瑞风云A9L的常规配置感觉还是要好一些，所以，同平台的产品，更成熟稳重的外观应该还是风云A9L的优势，这台车老图早就看过实车，的确不错，外观上大概率不会被说成丑，所以，卖不卖的好，就看价格，和市场对奇瑞风云的品牌认可度了。

如果你问我星纪元ES和风云A9L谁的档次高，说实话，老图觉得差不多，星纪元这个品牌你说它是高端品牌吧，价格一路走低，而且销量也不是太好，风云系列虽然吧表现也不是很好，但是就风云A9L这个车而言，反正没觉得比星纪元ES的段位低。

奇瑞风云A9L能火吗？

估计会出现一个销量高峰期，前几个月维持在4000台以上问题不大，尤其是如果价格直接打到15万以下，甚至14万出头一点，这台车的性价比还是有的，当然，如果出一款丐中丐把价格拉的更低，那就不是老图能预测的了，毕竟目前的预售版本可没有这样的，而且丐中丐基本也不是主力车型，纯属来捣乱的。

价格到底如何，今晚揭晓。

有人说，奇瑞风云A9L的起售价如果比吉利银河星耀8低就不要活了，老图对此是不赞同的。拿目前辆车的入门版对比，星耀8的入门版目前参考价格13.18万，定位和风云A9L一样都是中大型轿车，也都是插电式混合动力，但是风云A9L的动力电池包更大。

风云A9L纯电续航接近200公里，用的是34度的电池包，星耀8入门版式19度的电池包，差了不少，不否认星耀8的性价比的确不错，但是奇瑞风云A9L，配置的确更高些。

发动机层面，奇瑞用的涡轮增压，星耀8用的自然吸气，电池品牌星耀8是宁德时代，奇瑞风云A9L用的国轩高科。一个是神盾电池，一个是方刀电池。

从底盘结构看，奇瑞风云A9L是双叉臂的前悬架，老图上次去芜湖见过风云A9L实车，看到双叉臂和星纪元ES一样的是解耦式双叉臂（没记错的话），而星耀8使用的是前麦弗逊。当然，不同版本的风云A9L是不是都是解耦的不太清楚，上市之后的车型老图还没见过，不知道有没有记错。

被动安全层面，入门版的风云A9L就有后排侧气囊加中间气囊，不过星耀8多了防侧翻系统和悬架软硬调节，辅助驾驶层面，星耀8也更加全面，有5个毫米波雷达，十个摄像头加持，支持的场景更多。说白了，入门版的风云A9L，实际上竞争对手应该不是对着星耀8来的，而是针对天籁、雅阁、帕萨特、凯美瑞这一类来的。还是有几种国产中端轿车的感觉，这车但凡放在五年前起售价可能会高的离谱。

和星爆8的简单对比，只是为了证实一个价格问题，更大的电池包，成本更高的悬架系统，注定了风云A9L很难去和星耀8打价格战，所以老图认为在15.99万的预售价格上降低2万事风云A9L的极限，那就是13.99万，上市权益后的实际价格应该不会比这个更低了。

那么，奇瑞风云A9L值得买吗？

一台车值得值得买，首先筛选掉的就是一部分人对一个品牌根本不认可，这意味着，不喜欢奇瑞品牌的人，不管你奇瑞推出什么车，这类人大部分都不会买，不买的还好，肯定还会有人评论区走一波，这能理解，只要不过分，每个人都有发言的权利。

那么对于观望的人群而言，14万多的风云A9L基本也就是老图上面说的这些，相比传统合资中级车，这车有不错的纯电续航，市内上班的成本更低，当然对于焦虑电池安全性的这个没办法回答你，再好的电池都有出现热失控的可能性，谁也不敢给你保证。

①奇瑞风云A9L的核心优势，就是插电式混合动力，200公里的纯电续航，一年能节省五千甚至更多的用车成本都不是问题，而且买这个车是不需要购置税的；

②、这台车入门版的内饰是不是白粽内饰还不得而知，如果有的话，这个配色的确会让车子显得特别高级，这种情绪价值也很重要；

③、底盘悬架层面，奇瑞的调教还可以，在15万区，轿车用前双叉臂的很少，自己的同门师兄星纪元ES算一个。

那么问题来了，差不多的钱买奇瑞风云还是星纪元呢？

星纪元入门版15万多，是增程式，纯电续航205公里，和风云A9L体型大差不差，感觉是同平台产品，奇瑞风云A9L的常规配置感觉还是要好一些，所以，同平台的产品，更成熟稳重的外观应该还是风云A9L的优势，这台车老图早就看过实车，的确不错，外观上大概率不会被说成丑，所以，卖不卖的好，就看价格，和市场对奇瑞风云的品牌认可度了。

如果你问我星纪元ES和风云A9L谁的档次高，说实话，老图觉得差不多，星纪元这个品牌你说它是高端品牌吧，价格一路走低，而且销量也不是太好，风云系列虽然吧表现也不是很好，但是就风云A9L这个车而言，反正没觉得比星纪元ES的段位低。

奇瑞风云A9L能火吗？

估计会出现一个销量高峰期，前几个月维持在4000台以上问题不大，尤其是如果价格直接打到15万以下，甚至14万出头一点，这台车的性价比还是有的，当然，如果出一款丐中丐把价格拉的更低，那就不是老图能预测的了，毕竟目前的预售版本可没有这样的，而且丐中丐基本也不是主力车型，纯属来捣乱的。

价格到底如何，今晚揭晓。

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那么，奇瑞风云A9L值得买吗？

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星纪元入门版15万多，是增程式，纯电续航205公里，和风云A9L体型大差不差，感觉是同平台产品，奇瑞风云A9L的常规配置感觉还是要好一些，所以，同平台的产品，更成熟稳重的外观应该还是风云A9L的优势，这台车老图早就看过实车，的确不错，外观上大概率不会被说成丑，所以，卖不卖的好，就看价格，和市场对奇瑞风云的品牌认可度了。

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估计会出现一个销量高峰期，前几个月维持在4000台以上问题不大，尤其是如果价格直接打到15万以下，甚至14万出头一点，这台车的性价比还是有的，当然，如果出一款丐中丐把价格拉的更低，那就不是老图能预测的了，毕竟目前的预售版本可没有这样的，而且丐中丐基本也不是主力车型，纯属来捣乱的。

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