原创 “国产汽车”开始崛起后，一个奇怪的现象出现了！
曾几何时，“买国产车”还是一件需要勇气的事：
担心质量不过关、设计太土、技术落后……
可现在呢？
新能源时代来了，比亚迪、问界、小鹏一波接一波，续航、智能、定价，全线开卷——不少合资车反而成了“陪跑”。
照理说，这本该是个振奋人心的变化。
但奇怪的是，“国产汽车”开始崛起后，一个奇怪的现象出现了！
那就是——越来越多的人，不支持国产车也就罢了，还一片谩骂。
要么是说“堆配置没用”，要么是表示“开几年就散架”；
甚至还有人张口闭口就来一句：“国产车都是智商税”。
最常见的一个说法是：
“比亚迪是电池厂，车根本不行”、“小米就是炒概念”、“问界完全靠华为撑着”……
你仔细翻翻网上的评论，哪怕一条普通的用车分享，底下也可能吵成一锅粥。
更讽刺的是，这些质疑中，很多根本没开过国产新能源车，就开始大放厥词；
甚至还振振有词的表示——我没开过国产车，我还不了解中国人？
但事实呢？
往往会发现，很多情绪化表达，根本不成立：
因为你说国产车配置堆料？那合资车是阉割到，就连倒车影像都要加钱。
你说国产车不耐用？比亚迪在出租车市场几十万公里照样跑，电池衰减也没你想的那么夸张。
可惜，这些声音很少被听见。
因为在情绪上，很多人早就“默认国产不如合资”，哪怕事实已经反过来了，也还是不愿意承认。
至于说为什么会这样呢？
其实，很多人不是在评判车，而是在对抗情绪。
一种是“刻板印象还没消化完”，一种是“心理落差太大，转不过弯”。
前者我们不难理解——因为十年前，国产车的确不行：
技术差、品控差、设计也不行，那时候谁说“我买国产”，真的要承受一堆冷眼和劝退。
但时代变了，现在再看，比亚迪的DM-i已经干翻了合资油混，问界M9的智能化也让BBA黯然失色；
理想、小鹏这些品牌，销量早就不是“凑热闹”的量级。
可问题是——不少人还停留在“以前的记忆”里。
他们看不懂，也不愿意承认：“原来国产已经变得这么强了。”
而另一种情绪，更复杂。
很多人从小被教育“外国的月亮更圆”，从苹果手机到日系轿车，都下意识觉得——进口的、合资的才高级。
现在国产车强势崛起，不但性能猛、配置高、价格还卷，甚至成为朋友圈的主角，这就让一部分人产生了“身份冲突”：
“我一直信的那些东西，难道错了？”
于是，为了维护内心的认知平衡，就只能把国产车贴上“炒作”、“割韭菜”、“没底蕴”的标签，反复劝自己：“他们只是火一阵子”。
可现实是——这一阵子，已经持续了好多年了，而且越来越强大。
还在等它凉，未免有点自欺欺人了。
此外，还有一部分人这么激动，是因为——国产新能源动了他们的蛋糕。
这不是情绪之争，而是生计之战。
你可能没太在意，但过去整个汽车行业，有不少人是靠“油车”吃饭的：
街边的修理厂、汽配城、4S店维修技师、二手车贩子……哪一个不是围着内燃机转的？
发动机抖一下，变速箱顿一下，空调不制冷、怠速不稳、漏油、烧机油，这些 “毛病”，过去就是他们的生意来源；
而现在呢？
一辆台架一体化的纯电车，压根没有变速箱，电驱也几乎不坏，电池出了问题直接换总成，连汽修工都直呼“没法修”……
你说他能不急吗？
更关键的是，这种转变来得太快了。
2021年，新能源车还只是个“新鲜事物”；
2025年，每辆新车里面，就有一半是新能源车了。
按照这个趋势发展下去：
一旦传统油车的保有量持续减少，他们这一整条熟悉的产业链——从保养换油到修理翻新，可能就真的要“无工可做”了。
所以这些人才会这么激动，这么的恨国产汽车。
总的来看就是，很多人以为自己是在“客观评价国产车”；
但其实，他们只是没做好准备，去面对一个不再熟悉、却越来越真实的世界。
那个“低配、高价、三缸还减配”的时代，真的已经过去了；
而那个你曾看不起、劝朋友别碰的“国产车”，如今正在一辆一辆地驶入千家万户，走上国际舞台。
谁在进步，谁在停滞，谁在自我感动，谁在脚踏实地——