进口豪华中型SUV，续航1000km，仅售29万多，还要啥奥迪Q5L？
近日，新款雷克萨斯NX正式上市，新车共推出6款车型，售价区间29.98-50.98万元。今天咱就好好唠唠这款车，顺便把它和它的老对手——奥迪Q5L放在一块儿比划比划，看看谁更合您心意。
新款雷克萨斯NX提供了三种动力选择，包括NX 250的2.5升自然吸气发动机（203马力）、NX 350h混合动力（系统综合功率240马力）以及NX 450h+插电式混合动力（系统综合功率304马力）。混动版本是其主打优势，特别是NX 350h，官方给出的油耗数据非常亮眼，市区每加仑41英里，公路每加仑37英里，综合每加仑39英里（约合百公里油耗约6.0升）。
NX 450h+作为插电混动版本，纯电续航里程据美国环保署估算可达37英里（约59.5公里），并且拥有高达84 MPG-e的能效评级。奥迪Q5L则主打2.0T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，并提供高低功率版本（例如40 TFSI为190马力）。从动力选择的多样性和燃油经济性，特别是混动表现来看，雷克萨斯NX优势明显。
开起来的感受，这两台车差别挺大。雷克萨斯NX，即便是F Sport款式，其悬挂调校也更倾向于舒适性，转向手感虽然轻盈但缺乏一些反馈。它的混动系统（特别是插电混动版本）动力输出以**顺滑、线性**见长，车辆起步和提速可以说丝般顺滑，完全不会感觉到动力有中断的过程。奥迪Q5L则继承了奥迪一贯的扎实底盘质感，其前后五连杆独立悬架能提供良好的操控稳定性，双离合变速箱换挡迅速，整体驾驶感受更注重德系车稳健厚重的风格。简单说，NX追求的是**从容淡定**，Q5L则更有**驾驶参与感**。
坐进车内，两者的风格差异一目了然。新款雷克萨斯NX的内饰造型精美、做工极为精良，选用双色调色方案时会更加精致。它采用了“TAZUNA缰绳概念”设计，整个座舱更向驾驶员一侧倾斜，高配车型配备14英寸的中控大屏，车机系统支持无线Apple CarPlay和Android Auto，相比老款有巨大进步。不过，也有评测指出其信息娱乐系统在菜单逻辑和原生功能与手机互联的切换上仍偶有令人沮丧之处，卫星无线电界面设计得也不够理想。奥迪Q5L的内饰则是经典的虚拟座舱风格，科技感氛围营造到位，用料扎实，但设计上相对传统。在**内饰的做工用料和新颖度**上，NX可能略胜一筹，但车机系统的**易用性**两者各有千秋。NX还全系标配了e-Latch智能电控门，结合后方监测系统，能有效避免“开门杀”，这个小设计挺贴心。
说到空间，这可是奥迪Q5L的传统强项。它的车身长宽高为4770/1893/1667mm，轴距达到了2907mm。雷克萨斯NX的外部尺寸为4660/1865/1660mm，轴距2690mm。单从数据上看，Q5L比NX大了一圈，轴距优势尤其明显，这通常意味着**更宽敞的后排腿部空间**。实际体验上，雷克萨斯NX的后排空间确实小于部分竞争对手。不过，雷克萨斯NX在储物细节上花了心思，其后备箱不仅平坦，还设计有地板下储物箱，实用性不错。如果您对**后排乘坐空间有极高要求**，Q5L的优势会更明显。
配置方面，新款雷克萨斯NX的亮点包括LSS+3.0智能安全系统、多层隔音玻璃、云端导航、纳米水离子发生器等功能。雷克萨斯在安全配置上通常比较大方，其LSS+智能安全系统包含了带停止/启动功能的自适应巡航控制、前方碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助等一系列功能。奥迪Q5L的配置则更侧重科技感和豪华感的营造，例如可选配的虚拟座舱、矩阵式LED大灯等。需要注意的是，雷克萨斯NX的某些科技配置，如那个通过方向盘上未标记按钮控制的平视显示器，其操作逻辑曾被批评为“毫无逻辑”且“难以使用”。
价格和保值率也是不得不考虑的因素。新款雷克萨斯NX的官方指导价区间为29.98-50.98万元人民币。奥迪Q5L 40 TFSI系列的起步价则在39.88万元左右。雷克萨斯品牌素以**高保值率和可靠的品质**著称，其燃油版车型提供四年或10万公里保修，混动车型的保修政策更长（例如插混版为六年或15万公里），这为其后期用车成本提供了优势。奥迪Q5L的后期维保费用相对而言可能会高一些。
这台新款雷克萨斯NX，特别是在混动版本上，将其**省油、舒适、可靠**的核心优势进一步放大。它非常适合那些追求**行驶质感、注重燃油经济性和车辆可靠性**，欣赏日系精致内饰并且对品牌有个性化要求的消费者。奥迪Q5L则凭借其**更大的空间、德系扎实的驾驶质感、强大的品牌号召力以及科技感的内饰**，继续吸引着众多传统豪华SUV的买家。