原创 买车选排量学问大，除了动力，这两点才是关键！
前阵子我发小天天拉着我琢磨买车，一见面就叨叨 “1.5T 够不够用”“2.0T 会不会更爽”，眼睛里全是对加速推背感的执念。说实话，当时我就想怼他两句 —— 你光盯着动力看，后期哭的时候还在后面呢！
真不是我泼冷水，现在好多人选排量，跟买菜只看颜值似的，觉得排量大就有面儿、动力足就够用，压根没往长远了想。我那发小最后咬咬牙提了个 2.0T 的 SUV，提车当天还跟我炫耀 “踩油门那劲儿，绝了”，结果才仨月，就开始跟我吐槽 “加一箱油比同事多花小两百，这才开了半个月又要去加油了”。
你别说，这排量跟养车成本的关系，真不是一点点大。我邻居家那辆 1.6L 的轿车，每月上下班来回五十公里，油钱撑死五百块；反观我发小，同样的路程，每月油钱得八百往上，赶上节假日跑趟高速，来回油费就得小四百，他现在每次加油都得盯着油表叹气，说 “早知道当初选小排量了，这油钱跟流水似的”。
除了油钱，保养也是个大头。我记得上次陪发小去做首保，师傅跟他说 “你这 2.0T 的发动机，得用全合成机油，一次下来小一千”，我在旁边听着都替他肉疼。反观我另一个开 1.5L 自吸的同事，每次保养四百来块就搞定，还跟我说 “半年保养一次，一年下来也花不了多少钱”。真的，真的不是排量越大越好，你得琢磨琢磨自己口袋里的钱，总不能买车的时候潇洒，后面养车的时候天天紧巴巴吧？
还有个事儿更坑，就是政策这玩意儿，好多人选排量的时候压根没当回事，等出问题了才傻眼。我前同事去年在老家买了辆 2.4L 的合资车，本来想着开两年再迁到城里来，结果今年城里出了新规，排量超过 2.0L 的车不给上本地牌照，他现在天天愁得睡不着觉，要么就得花大价钱找黄牛，要么就得把车卖了重新买，你说这不是自找罪受吗？
而且现在各地政策变得快，一会儿是购置税优惠只针对小排量，一会儿是限行的时候大排量车更难上路，甚至有的地方年检，排量大的老车还容易不过关。我叔那辆 3.0L 的老车，去年年检的时候来回跑了三趟，光检测费就花了一千多，最后还是找熟人帮忙才过的，他跟我说 “早知道当初不图那点面子买大排量了，现在年检都成了心病”。
现在想想，当初我发小选车的时候，要是早想到这两点，也不用后来天天跟我抱怨 “养车比养孩子还费钱”。其实选排量这事儿，真不是看别人选啥你就选啥，也不是光盯着动力爽不爽，你得想想自己平时咋开车 —— 要是天天就上下班代步，偶尔周末周边游，1.5L 或者 1.5T 真够用了，省下来的油钱和保养钱，干啥不好？
要是你经常跑长途、拉东西，那选个 2.0T 也没啥，但你得提前算好后续的成本，别到时候买车开心，养车闹心。我见过太多人买完车才发现，排量选大了，不仅油费贵，保养贵，连保险都比小排量的贵，最后只能天天把车停在楼下，宁愿挤地铁也不开，那不是白买了吗？
对了，还有个小细节，我发小那辆 2.0T 的车，平时在市区开，红绿灯多的时候，油耗能到十二个多，而我同事的 1.5L 自吸，市区油耗也就七个左右，这一算下来，一年光油钱就能差出小一万，可不是个小数目。你说这一万块钱，用来给车做保养，或者给自己买几身衣服，不香吗？
所以啊，买车选排量真的学问大，别光盯着动力看，养车成本和政策适配性这两点，才是真真正正能影响你后续用车体验的关键。别跟我发小似的，光顾着一时爽，后面天天后悔。
你们选车的时候有没有踩过排量的坑？或者对养车成本这事儿有啥想说的，评论区唠唠～我反正觉得，选排量还是得务实点，毕竟车是用来开的，不是用来当摆设的，对吧？