原创 比输给电车更悲哀的是，油车车主，未来将面临3大困境！
2025 年买新能源车的人超过一半。燃油车车主却慢慢陷入麻烦里，加油、卖车、修车，处处都不顺心。
中石油说 2030 年前要关 2 万座加油站。到 2024 年底，全国已经少了 2300 座。北京五环内加油站少了四成，偏远地方车主得跨镇找油加。
中石化把好多加油站改成充电站。上海有个站点油枪砍了一半，充电桩从 4 个加到 12 个。加 92 号汽油送玻璃水，其实是加油的地方越来越少了。
加油成本也涨了。2025 年国际油价超 100 美元一桶，95 号汽油一年贵了 10%。养燃油车一年要 2.5 万，是电车的两倍多。
新能源车补能反而方便了。中石化建了 7000 座充电站，8.3 万台充电桩。蔚来换电站覆盖九成高速服务区，比加油时还密集。
燃油车越来越不值钱了。2025 年新能源车卖二手还能剩 65% 的钱，燃油车只剩 40%。2020 款起亚 KX7 新车 24 万，4 年后只值 7 万。
特斯拉 Model 3 同期买的，二手还能保住 60% 的价。奔驰 S 级百万豪车，二手只剩 35 万，还不如比亚迪仰望 U8 保值，人家内饰好，20 万就有豪车样。
全国 3 亿辆燃油车堆在二手车市场。没人买，交易量降了 20%，车商手里的车要放 60 天才能卖。买家随便压价，车商只能认了。
修车也成了难题。2024 年燃油车零件供应少了 37%，老车配件要等 4 到 8 周。北京一家大众 4S 店，2019 款帕萨特前悬架没货，让车主直接报废换电车。
维修费用涨得厉害。一线城市修车工时费比 2020 年贵了 52%，修车师傅少了 68%。上海奔驰专修店换发动机要 8 万，换个氧传感器得等半个月。
电车保养就便宜多了，每公里只要 5 分钱。有车主自嘲，卖车亏的钱，够加十年油了，修一次车更肉疼。
有些燃油车企业想改改。奥迪 A5L 装了华为智驾系统，大众想把电车的电路系统用到燃油车上，让油车也变智能。
但政策管得越来越严。2026 年工信部要求油耗降到 3.3 升，费油的 SUV 可能不让卖了。北京试点燃油车限迁，以后二手燃油车可能没法跨市卖。
现在燃油车慢慢从普通代步车，变成少数人的玩具。就像以前马车被火车取代时，马车夫不信机器能替代牲口。
可现在加油像找充电桩一样难，修车费比月供还高，二手车商见燃油车就摇头。这不是技术好坏的事，是时代变了，总得跟着走。
燃油车车主想不通也没办法，日子还得过。要么换电车，要么忍着加油难、修车贵、卖车亏的麻烦，慢慢适应吧。