包头产纯电车来了，18分钟即可“满电复活”
这几天，北奔重汽的参观者络绎不绝，大家都奔着新近上市的“北奔·闪擎”超充重卡而来。这其中，既有了解最新技术的潜在客户，也有已经签订订单的实际客户。
何为“超充”？这是一项快速充电技术，它的最大亮点就是大幅度缩短电动汽车的充电时间。当普通的电动重卡还在为“电”焦虑时，它已经“满电复活”。北奔重汽创新研究院副院长、超充项目总监王伟光介绍，以一辆满载50吨的北奔重卡为例，最快在18分钟内就能实现电池电量从10%充电到90%的飞跃。
重卡正在进行“超充”
记者了解到，超充技术的神奇背后，是北奔重汽多年来坚持创新发展、深耕新能源技术领域在这一刻具象化。北奔重汽从2017年首台新能源重卡问世以来，公司技术迭代的步伐一步紧跟一步，动力总成、底盘技术、轻量化等成果有目共睹，纯电重卡销量持续攀升。
决不能关起门来搞技术、搞研发、搞创新，这是北奔重汽人最重要的原则遵循。
2024年初，北奔重汽与华为牵头成立“超充联盟”，共赴超充技术研发之约。用时一年半，北奔超充重卡产品下线，开发的多款车型最大电池容量达700度。
超充联盟作为一个创新联合体，双方分工合作、互惠共赢。不仅有华为开发的超充技术和相关设施，而且北奔重汽还开发了双回路强循环超充冷却系统，解决高压、高电流充电情况下的电池散热和冷却问题。“通过匹配独立的冷却系统，实现重卡‘体外循环’，避免巨大的热量对电池产生危害。这项创新让重卡和充电桩无缝衔接、平稳散热，在国内外尚属首次应用。”王伟光说。
为了验证技术可靠性，今年1月，“北奔·闪擎”超充重卡远赴海拉尔开展寒区试验，经受住了低温冷启动、续航能力、电池性能、车辆操控性等多方面挑战。而在酷暑时节的高温测试环节，同样取得了成功。
超充联盟不止于技术合作，在市场开拓上也实现了协同作战。北奔重汽依托华为技术新建了超充电站，较换电站动辄几百万元的建设投入，节约了不少成本，许多潜在客户因此动心。同时，北奔传统海外销售优势结合华为强大的国际市场开拓能力，使超充重卡海外拓展大有可为。据悉，超充重卡上市不久，北奔重汽已手握数百台订单，其中部分已交付。而今年的超充联盟2.0成员持续扩容，覆盖了多家研发机构、主机厂、电池厂家等，影响力再次得到提升。
潜在客户中，效率优先者对超充技术最为看重。王伟光分析，超充重卡每次充电节约1个小时以上，经测算，单车全生命周期内可增加20万里程，能为用户节约更多成本。同时，充电效率的提升也为节能减排再度打开了空间。
创新无止境。当超充、大电量、长续航、强动力、轻量化在重卡身上逐一成真，对车辆协同充电、车网互充、更强散热和冷却技术的执着追求，催促着北奔重汽在创新道路上不停歇地奔跑。