原创 为什么4S店建议一万公里对调一下车轮？原来好处这么多
平时去做保养，到了一万公里都会被建议做一下车轮的对调。对调车轮也叫四轮换位，就是把四个车轮调换一下位置，一般4S店建议一万公里就需要换位一次，换位的时候还建议车轮动平衡一下。为什么对调车轮要这么频繁呢？是否可以不对调？对调了有什么好处吗？
四轮换位的目的只有一个，就是为了让四条轮胎磨损更加均匀，延长使用寿命，车辆性能保持最佳，主要是抓地力和制动效果。有的保养手册上也会写明，轮胎磨损不一致是很危险的，四轮换位是为了使胎面磨损均衡以保持良好的操纵和制动性能，如果形成不一致磨损，应当每1万公里或更短的距离就应使轮胎换位。所以换位也是厂家的建议，算是一个保养项目，并不是4S店胡乱推荐的。
那为什么四条轮胎会磨损不均匀呢？因为它们的受力不同，一般前轮胎要比后轮胎磨损更严重，大约是两倍的磨损速度，也就是说如果一直不换位，都以磨损到极限算，前轮更换两次，后轮才需要换一次。前轮是驱动轮，车辆行驶时前轮提供更大的抓地力，特别是起步的时候，需要与地面的摩擦力最大，所以磨损更严重。而后轮只需跟着跑就行，不需要承受太大的摩擦力。
前轮是转向轮，转向时前轮磨损更为严重，特别是倒车入库、窄路调头等，前轮在原地左右转来转去，磨损很大，原地打方向的磨损要比移动时大很多。而后轮只需短距离的前后移动，磨损极少。再加上发动机放在前面，车辆前部的压力更大，轮胎与地面的压力大，摩擦力也就大，磨损多。还有刹车时因为惯性，车辆重心前移，大部分刹车力都集中在前轮，前轮轮胎必然要磨损严重。从换刹车片的频率就可以看出，前轮换两三次，后轮才能换一次，明显前轮承载着主要刹车功能，要想刹住，必然与地面的摩擦力就大，磨损就多。
以上都是在说明前轮要比后轮磨损更严重的原因，如果出现了磨损不一致，就不能发挥车子最好的操控性和最优的制动性能，因此需要定期换位，避免磨损不一致的情况发生。另外，按时换位也能延长轮胎寿命，经济性更好。怎么换位呢？前轮平行换到后轮，后轮交叉换到前轮，也就是左前到左后，右前到右后，左后到右前，右后到左前，这是最常用的换位方法，适用于绝大多数车辆。不过如果是单向轮胎就不能交叉换了，只能都前后平移，如果前后轮规格不一样，也不能前后换位，只能左右换了，如果轮胎有伤或者补过好几次了，那么是不建议放到前轮的，总之还要根据实际情况去换位。
换位后还需注意轮胎里是否有胎压传感器，如果有，则需要做胎压学习，不做的话会出现胎压显示错误的情况，胎压灯也可能会亮起，胎压学习方法每辆车各不相同，需维修人员给做。换位时是否需要做一下动平衡呢？根据情况而定，如果本身就有点高速抖动，或者某个车轮被挤压过，则需要做动平衡。如果平时开起来无任何异常，那么只需要换位即可，不需要做动平衡。可不可以延长一下换位的公里数呢？如果平时开的少且没有暴力驾驶的习惯，也是可以的，可以延长到一万五千公里调换一次。可以去家附近的小维修厂就可以，没有技术难度，收费也不贵。