SU7出个加长版有必要吗？小米走在错误的道路上？
最近，网传小米汽车正在开发三款车型：SU7L版即轴距加长款(可以解决后排空间问题)、YU9全尺寸SUV(代号昆仑)、YU7 GT版。
8月24日，多位博主在社交平台，曝光了一款正在路测的小米神秘伪装车，疑似小米SU7L车型。
从曝光的图片来看，新车车身明显比标准版SU7更长，车身长度预计能达到5.1-5.2米，现款SU7是4.997米，已经和A6L一个尺寸了。
轴距可能超3.1米，现款轴距3米，预计后排空间会大幅改善。
不得不说，现款SU7已经很长了，没有后轮转向，停车都比较麻烦，再加长，估计更难停了～
大伙儿觉得，运动定位的车有必要加长吗？
尺寸太大，日常使用并不灵活，不下赛道，很多时候操控的愉悦感来自灵动的尺寸。
车身比例变化还挺明显，C柱到车尾的溜背线条明显延长，后门长度增加，
侧面轮廓更修长，看起来很像奥迪A7，和现款SU7的紧凑运动风格形成对比。
对标保时捷行政版，据爆料内饰豪华有大屏，预计26年下半年发布。
定价或在40-50万区间，直接竞争宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等传统燃油豪车。
同时填补SU7（20-30万）和SU7 Ultra（50万+）之间的价格空白。这个价位，你们觉得怎么样？
很多车企，轿车都有标准版和长轴距版，小米这个就是帕拉梅拉和行政加长版的同套路。
有SU7，就有SU8、SU9，对标的34C、56E、78S，再每个版本上来个ultra对应的AMG mpower turbo。SUV，跑车系列，也是同套路。
其实，小米SU7本身运动的底子，就可以做好运动，要是缩短轴距，可以做款coupe。
不过，现在这样的造型也和行政的严肃不沾边，SU7L会更靠近帕美行政那种宜商宜家的新年轻成功人士。
小米SU7L加长版，听起来像是对车辆设计的一次大胆尝试。
但考虑到后排乘客的舒适度，硬朗的座椅似乎并不足够。如果追求的是宽敞的腿部空间，那么溜背造型或许更适合。
至于操控性，车体长度的确可能带来一些挑战。总之，在设计时需权衡各方面因素，确保既满足功能性又兼顾舒适性和实用性。
另外，加长版的成本确实要高一些，价格可能会有所上调，不过还得看小米怎么定。
如果定价在40万左右，你们觉得这样的SU7 L怎么样？
能不能直接拿下想买56E的传统车主呢？