荣威纯电D6最近交出的两份成绩单格外值得琢磨_科技资讯_新闻资讯

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2025-08-25 22:46:38

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荣威纯电D6最近交出的两份成绩单格外值得琢磨

易车极限续航测试中，10-15万级电耗榜TOP2、续航达成率TOP3。AutoLab夏季测试更以自主品牌续航达成率第一收官。这些数据像一面镜子，照出了低价纯电市场真续航与虚标焦虑的博弈，而荣威的破局思路，藏在技术细节里

纯电车型的核心痛点永远都绕不开实际能跑多少，荣威纯电D6的CTB电池车身一体化技术，恰恰戳中了传统纯电车的结构性矛盾

过去电池与车身是拼接关系，而CTB 用工程逻辑降低能耗基底，通过取消独立地板、电池包与车身直接集成，就像建筑从砖混升级到钢结构，车身减重16%反而更扎实，提升了车辆的性能表现，用户体验更经济、更安全、更舒适

冬季用车应该是续航跳水感知最强烈的场景，荣威的一体式热管理方案，热效率提升了近三成，用智能统筹让空调、电机、电池的热量形成闭环循环，海拉尔75%的极寒续航达成率、北方冬季城区85%的实测数据，本质上是用技术证明，解决焦虑的核心是技术理性

而实测数据里20℃环境下116.9%的续航达成率、吉尼斯认证的9.125kWh/100km青藏公路最低能耗，这些反向惊喜直接否定低价纯电必缩水这句话，直观来说就是每公里不到3分钱的电费，这是荣威的经济性代表作

编辑

荣威纯电D6的价值，远不止于续航之王的名号，当十万级纯电车能在寒冬酷暑都说到做到还把用车成本压到极致，给足安全感，从不画大饼，才是真续航之王的终极浪漫

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