爆冷！1-7月纯电动车销量，8款破10万，Model Y丢冠，小米SU7第5
2025年1-7月纯电动车销量榜单的发布，犹如一幅动态地图，清晰勾勒出新能源市场颠覆性重构的轨迹。在政策支持与技术革命的双重驱动下，纯电车型渗透率突破42%的历史关口，市场格局正经历深度洗牌。数据显示，头部阵营呈现断层式分化："星愿"以近25万辆的统治级表现终结Model Y的霸榜地位，五菱宏光MINIEV虽守位前三却同比下滑21%，折射微型车市场从粗放走向精品化的转型阵痛；而小米SU7作为最大变量，以18万辆成绩空降第五名，成为首款杀入前五的25万级以上自主轿车。与此同时，尾部竞争残酷性加剧——榜单200名后的车型平均月销不足百辆，超过30款合资车型面临退市危机，昔日巨头与新锐力量的博弈正重塑产业权力结构。爆冷！1-7月纯电动车销量，8款破10万，Model Y丢冠，小米SU7第5！
2025年1-7月份纯电车销量榜1-10位，微型车正在主导低端市场，“星愿”凭借3米级灵巧车身与300公里真实续航，以24.9万辆登顶。五菱宏光MINIEV以19.8万辆退居第三，熊猫与五菱缤果组成微型车第二梯队。高端市场方面，Model Y以20.2万辆守住高端SUV基本盘，小米SU7则以18万辆改写高端轿车格局，其澎湃OS车机系统吸引大量科技用户迁移。比亚迪多线制衡，海鸥以19.8万辆稳居经济型市场，元UP与元PLUS分别抢占小型SUV与紧凑型SUV入口，形成价格带交叉火力。小鹏MONA M03作为全新品类，以10.2万辆证明运动化轿跑的增量空间。
2025年1-7月份纯电车销量榜11-50名，比亚迪海豚、宋PLUS EV与秦PLUS EV构成10-15万级“铁三角”，银河E5以6.5万辆承接吉利转型重任，零跑B10与T03形成经济型组合拳。新势力卡位高端，乐道L60（3.8万辆）作为全新品牌站稳20万+市场，ZEEKR 7X（3.5万辆）以猎装轿跑开辟细分赛道，蔚来ES6（2.9万辆）坚守豪华SUV阵地。合资反攻遇阻，大众ID.3（2.6万辆）与丰田铂智3X（2.6万辆）勉强守住份额，但日产N7（1.6万辆）与宝马i3（1.5万辆）已滑向边缘。
2025年1-7月份纯电车销量榜51-230名，新势力生存危机，蔚来全系车型（ES8/ET7/EC7等）合计不足3万辆，极氪009（1.3万辆）与智己L6（1.2万辆）难以突破规模瓶颈。合资阵营溃退，本田e:NS1（0.1万辆）、丰田bZ4X（4辆）等验证电动化战略失败，奔驰EQ系列（EQA/EQB等）合计不足5000辆，豪华光环彻底失效。