疫情让欧美航线三年没恢复,发动机趴窝没人修,库存吃利息,工人工资照发,账上十亿英镑升级计划眼看要打水漂。
中国民航2023年就恢复到疫情前九成,每天几百架飞机在天上跑,发动机磨损快,维修需求大得吓人。
罗罗在北京建维修厂,2026年投产,正好赶上中国航空公司发动机大修高峰,零件不用飞英国,省两周时间和几十万运费,中国工程师工资只有英国三分之一,账一算就明白。
更妙的是,中国商发CJ1000A正在试飞,罗罗把生产线搬来,等于把技术文件和熟练工人一起送来,中国航空发动机少爬十年坡,罗罗换来未来三十年中国市场的订单,双方各取所需。
这事和空客把天津总装线搬过来一个路数,当年空客靠这招拿下中国一半订单,罗罗现在照抄作业。
你觉得罗罗是真来帮忙,还是盯上了中国钱包?