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尚界H5正式开启预售，9月23日上市

华为与上汽联合打造的鸿蒙智行“第五界”品牌尚界H5正式开启预售，预售价16.98万元起。该车基于上汽荣威ES39 车型开发，华为与上汽双方在产品定义、造型设计、智能座舱、辅助驾驶、生产制造、销售服务等全链路深度合作，全系标配华为乾崑ADS 4.0高阶智驾系统，以“激光雷达平权”策略冲击20万级新能源SUV市场，并且还将搭载HUAWEI XMOTION数字底盘引擎，成都车展将首次公开展示实车，并将于9月23日正式上市。

新车提供纯电与增程双动力版本，共推出6款车型，搭载华为智能座舱和智驾系统，采用上汽星云纯电平台打造。新车长宽高分别为 4780/1910/1664mm，轴距达 2840mm，提供增程版与纯电版两种选择。其中增程版搭载1.5L 增程式动力系统，CLTC 纯电续航最大 230km，CLTC 综合续航超 1300km；纯电版搭载64.6kWh / 80kWh 电池，CLTC 纯电续航分别为 535km / 655km。

外观方面，尚界H5采用极简的设计风格，展现出科技感与亲和感，整个车头流线，以保持低风阻设计，车头前包围设计有主动进气格栅。车头配备灵眸大灯，L型日行灯与矩阵式头灯一体化设计，同时，前后还有4颗辅助驾驶灯，起到提示作用。尚界采用鸿蒙智行家族化设计的六边形车标，“S”体现了上海首字母，前车标采用发光设计。车头顶部配备有激光雷达。

车身侧面，整体依然是饱满、流线动感的设计。采用传统的门把手设计，无边框外后视镜设计，提供19英寸和20英寸两种大尺寸轮圈。尚界H5还提供黑曜套件可选，翼子板装饰件、20 英寸黑曜多辐轮毂等全车10余处细节黑化处理，照地灯附件不仅有鸿蒙智行、尚界“标牌”系列，还有萌宠系列。全系标配车顶行李架。

车辆尾部，车尾采用海平面贯穿式尾灯设计，更加通透的尾灯灯罩，灯体也很有特点，主灯带横向贯穿，副灯带平行悬浮其下，类似海平面朝阳余晖的设计。新车提供云水蓝、仲夏紫、雅川青、陶瓷白、月岩灰、鎏金黑6种车身颜色。尚界H5支持华为智能手表和Apple watch为车辆解锁，通过蓝牙或NFC实现。

内饰方面，致敬鸿蒙智行家族的经典设计风格，整体环抱式设计，配色展现出温馨感。内饰提供凝夜紫、韶华杏、夜阑灰、赤茶橘4款颜色，并配合256色随动氛围灯，可随音乐律动变幻。极简风格的双色三幅式方向盘，内饰配备10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，下部是HUAWEI Super Charge 50W无线快充面板。中控台上部有星环散射体音响单元，车载应用施罗德声学散射技术，使得声场均匀性更好。

尚界H5全系标配鸿蒙座舱，DMS摄像头人脸识别，提供主驾迎宾功能，一个华为账号实现手机与车机的无缝流转，语音控制免唤醒，小艺一路聊2.0所见即可问，花瓣地图支持二维、三维模式，全车还能无麦K歌。同时，支持单MagLink后排屏幕拓展，并可以实现控车功能。新车还支持无感支付，停车、加油无需下车即可支付。华为HiFin车载通讯系统，覆盖更广。新车采用新一代iDVP电子电气架构，可实时OTA升级。星闪数字钥匙放在背包里也能无感解锁，覆盖10米迎宾区、3米解锁区、8米闭锁区，接近时依次触发迎宾灯点亮、车门自动解锁，离车后及时闭锁，无需手动操作。

辅助驾驶层面，尚界H5 Max版车型搭载HUAWEI ADS 4，标配1颗192线激光雷达、11颗视觉感知高清摄像头、3颗4D毫米波雷达，以及12颗超声波雷达。支持车位到车位领航辅助P2P 2.0，全场景辅助驾驶，一键激活直达车位，并带来便捷的泊车体验。尚界H5 Pro版车型搭载HUAWEI ADS基础版，搭载10颗视觉感知高清摄像头、3颗4D毫米波雷达，以及12 颗超声波雷达。基础版采用纯视觉方案，HUAWEI ADS基础版不支持城区NCA，但支持城区LCC以及有红绿灯识别的城区LCC+，同时提供高速路与城市快速路NCA。

安全方面，AEB支持120km/h静止车刹停，支持异形障碍物刹停，路面自适应AEB（湿滑/雨雪路面感知提前制动），支持eAES自动紧急转向避让，支持对侧向障碍物防碰撞，如成排水马/护栏等，支持RCTB横穿目标制动。另外，全车高强钢+铝合金占比88%，潜艇级热成型钢占比25%，全系标配7个安全气囊，包括三腔前排远端气囊。

座椅采用贴合人体的软皮包覆和仿麂皮拼接材质，内部配双硬度发泡材料，具备六层叠层设计，前排座椅支持三档通风与三档加热调节功能，新车还采用隔音玻璃等降噪措施，全系标配2.3平米超大穹顶天幕，采用双层玻璃，并标配电动遮阳帘。全车提供超过30处储物空间，纯电车型提供124L电吸电弹前备箱，支持Knock-Knock双击即开，后备厢配电动尾门，支持脚踢开启，后备箱容积601L，最大拓展至1837L，后备厢盖板下更有储物暗格（纯电80L，增程65L）。

动力方面，尚界H5增程版CLTC纯电续航235km，综合续航1360km，搭载上汽DMH 1.5L 增程专用发动机，热效率43.23%，发动机最大功率80千瓦，增程版车型综合功率150千瓦，后轮驱动。纯电车型CLTC工况下拥有续航525km、535km、640km、655km四种选择，其中655公里版本将搭配80kWh电池组，此外单电机最大功率分别为150千瓦和180千瓦，采用后轮驱动。

问界M8纯电版上市，新M7将于9月23日发布

在智界及问界秋季新品发布会上，问界M8纯电版正式亮相市场，此次共推出了六款车型，价格区间35.98万元至44.98万元之间。

问界M8纯电版长宽高分别为5190mm、1999mm和1795mm，轴距达3105mm，舱内有效空间达2675mm。其底盘高度支持140mm至220mm间调节，应急涉水深度达700mm。车内布局灵活多变，大五座设计可迅速转换为四座布局，二排座椅靠背支持43°电动调节，四向腿托则可85°电动调节，同时二排还配备了一个9L的储物暗格。大六座版本则标配二排右侧零重力座椅，纯平二排过道空间宽达180mm，三排头部空间也有960mm。

在储物空间方面，问界M8纯电版大六座后备箱总容积为392L，其中包括353L的主空间和39L的大暗格。该车还设计了一个149L的超大前备箱，电动开合前备箱支持手势开启和实体按键关闭，用户可通过Knock-Knock敲击、中控屏等多种方式进行交互。

NVH方面，问界M8纯电版采用了全新华为DriveONE高压七合一电驱系统，在120km/h的高速行驶下，车内噪音仅为60.8dBA。同时，该车还升级了全新晕车舒缓2.0系统，起步舒适度提升了48%，刹停舒适度提升了90%，转弯舒适度也提升了26%。打滑风险降低了40%，并新增了猫头鹰极致转向功能，极致转弯半径仅为5.75m。道路预瞄2.0系统的加入，更是降低了25%的车身侧倾。

辅助驾驶方面，问界M8纯电版交付时即搭载了HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，与HUAWEI XHUD华为临境抬头显示系统深度联动，新增了麒麟领航视觉特效，为用户提供了更清晰、更直观、更安全的辅助驾驶体验。该车还带来了全新的语音交互游戏，百万像素投影大灯专属电子宠物“闪电”可实现车外语音互动。凭借鸿蒙智行的持续OTA能力，问界M8增程版与问界M9全系也即将迎来十大升级，涵盖智能座舱、辅助驾驶、电控底盘以及主动安全等多个方面。

新款问界M7在外观上采用了问界家族最新的设计语言，整体造型与问界M8相仿，但细节上更具辨识度。大灯组尺寸略小，呈现出更扁平的样式，贯穿式的LED日间行车灯组将两侧大灯相连接，营造出一种未来感十足的视觉效果。

封闭式的车头造型搭配前包围梯形样式的通风散热开口，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还赋予了车辆强烈的科技感。

车尾部分，新款问界M7配备了车顶扰流板，尾灯组采用贯穿式设计，并由贯穿式的镀铬装饰面板点缀，进一步提升了车辆的豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080/1999/1780mm，轴距为3030mm。

2026款问界M7同步亮相，计划于9月23日于深圳发布。新车内饰设计全面更新。车内采用了独立的三屏幕搭配，主驾驶位配备了液晶仪表屏和AR-HUD，副驾则加入了内嵌式娱乐屏，三屏联动的设计不仅提升了车内的科技感，还为驾驶者和乘客提供了更加丰富的信息和娱乐体验。

新车还采用了怀档设计，中控区域配备了双手机无线充电板和双杯架，进一步提升了车内的便利性。家族式星环散射体的设计元素也被巧妙地融入到内饰中，营造出一种高端、豪华的氛围。

动力方面，新款问界M7将提供增程版和纯电版两种动力系统，以满足不同用户的需求。增程版车型采用1.5T发动机，最大功率118千瓦，并提供单双电机可选，单电机功率为227千瓦，双电机功率为392千瓦。纯电版车型同样提供单双电机可选，最大功率与增程版的电机相同。

辅助驾驶部分，新款问界M7采用了HUAWEI ADS 4系统，全系标配激光雷达，共有两种方案可供选择。其中车顶激光雷达方案将采用1个192线激光雷达，1个后向高精度固态激光雷达（D-TOF）和5个4D毫米波雷达。

同时，问界M5全新车色跃影红现已开放预订，起售价为22.98万元，该车全系标配192线激光雷达和4D毫米波雷达，并将逐步升级至HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。

新款智界R7和S7正式上市

新款智界R7和S7车型正式上市，其中智界R7售价区间24.98-30.98万元；智界S7售价区间22.98-28.98万元。新款智界R7和S7新增全新极光绿车漆，搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。官方数据显示，智界R7和S7累计交付已达11万台。

新款智界R7采用全新乘风展翼前脸，新增170颗星光倒影，此外还搭载全新碟式后扰流板。同时，新车在车头、轮毂、方向盘还换装了最新样式车标。全新车标采用微米级电铸工艺，77条条纹上下发散，闪耀瞩目，采用镍合金材质轻盈坚韧，防腐耐磨。此外，新款智界R7还可选配黑曜套件，新S7则提供运动套件，带给用户更多选择空间。

新款智界R7和S7都提供全新极光绿车漆。该车漆灵感源自极光之色历经60小时研磨纳米级颗粒色浆融入三重珠光，随光线变幻流动超100道工序、96组机器人精密配合采用5C2B十层喷涂工艺漆膜厚度比行业平均水平高出50um。

智能驾驶辅助方面，新款智界R7和S7全系标配192线激光雷达+4D毫米波雷达+后向高精度固态激光雷达，搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。具体来看，新车搭载1个192线激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、1个高精度固态激光雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，全天候全场景全覆盖。

内饰方面，新款智界R7和S7新增罗兰紫内饰，行业首发车规级“凝光贝母”工艺内饰及“洛可可美学”上车。新内饰在门板饰条及中控储物盖板采用“凝光贝母工艺”，赋予座舱更佳的视觉效果和触感。该工艺由华为手机在洛可可配色进行首创，智界改款车型是该工艺首次运用到汽车领域。所有膜片满足车规级要求，能耐-40℃~120℃宽频温度，抗腐蚀、抗摩擦、防眩光、低VOCs（挥发性有机物）。高温热老化和日照测试标准远超行业水平，高温测试105℃*500小时（行业一般为90℃*160小时），氙灯老化累积辐照量2134.08KJ/㎡（行业一般为1240.8KJ/㎡），确保在高温、日晒等极端使用场景下，也能保持稳定的品质表现。同时，新车将配备主副驾零重力座椅，且全系标配21扬声器音响系统以及冷暖箱。

新款智界R7和S7首发全新无麦K歌，AI智能消除原唱，人声瞬间C位，50ms 超低延迟，音画同步如Live，想唱就唱。新增语音控车功能，可在车外唤醒小艺，实现语音开闭后备箱、主驾车门等，更可通过小艺让车驶出车位。

动力方面，智界R7依然提供纯电和增程两种动力供选择。其中纯电版采用800V高效能高效率纯电架构，最大纯电续航里程820km，同时支持800V快充。增程版车型搭载基于1.5T发动机的增程系统，纯电续航360km，综合续航1673km。此外增程版还搭载华为雪鸮智能增程系统，可以实现5.68L的超低百公里油耗，与99.5%行程如同纯电车的静谧性。

智界S7则只提供纯电版本，全系800V高压快充，续航里程提供705km、785km和855km三种供选择。

新奥迪Q3 Sportback官图发布

第二代奥迪Q3 Sportback官图正式发布，其将SUV的多功能性与轿跑的优雅美学融为一体。与标准版Q3相比，Sportback的车顶线条降低了2.8厘米，新车车顶线条从A柱开始向下倾斜，营造出更强烈的运动感与流畅的车身轮廓。尾部车身体积更小，肌肉线条更显宽大饱满，轿跑风格的溜背车身更具前卫感与情感张力。造型上的改变也牺牲了部分空间，后排放倒后的最大载物空间降至1288升，比标准版Q3减少了约96升。

新车提供11种车身颜色，包括 “阿卡纳白”纯色漆、“冰川白”“幻影黑”“箭灰色”“坦博拉灰”“进取红”“纳瓦拉蓝”金属漆，以及新增的“鼠尾草绿”和“马德拉棕”；其中“马德拉棕”哑光漆为全新奥迪Q3专属配色。S-line版本还可选择“戴托纳灰”金属漆，而 “坦博拉灰” 仅适用于Advanced版本。

标配18英寸轮毂（普通Q3为17英寸），并提供18、19、20英寸的轮圈可选；轮胎宽度从215毫米增至235毫米。新车可选择S-line运动套件，包含专属前后保险杠及月光银色饰条；外观套件也提供黑色版本，即国内所称的“黑光包”。

动力方面，沿用了1.5T和2.0TFSI汽油发动机、2.0TDI柴油发动机，以及一款基于较小排量汽油机打造的插电式混合动力系统。只有更高功率版本的2.0TFSI车型才配备Quattro四驱系统，其余车型均为严格的前轮驱动。奥迪后续很可能扩充产品线，预计性能更强的S和RS版本将标配Quattro四驱。

内饰也是此次换新的重点，全新奥迪Q3不仅传承了新一代车型的家族基因，还看上去更年轻化。采用奥迪A5L同款的方向盘，换挡方式也改用怀挡设计，中控台面引入创新材料，配合氛围灯的加入，更具前卫运动的气息。

配备有抬头显示、11.9英寸的仪表屏和12.8英寸的MMI中控屏，可选装Sonos高端音响系统，带有低音炮的12扬声器音响。中控台下方保留了部分的物理快捷按键，提供了MMI系统的快速操作旋钮，以及配备冷却功能、支持15瓦充电功率的感应式无线充电。与普通Q3一样，Sportback可选配前车窗的声学夹层玻璃，这在奥迪紧凑型车中尚属首次。

全新奥迪Q3 Sportback首次将源自全尺寸车型的照明技术引入奥迪紧凑型细分市场。前灯搭载全新数字Matrix LED headlights，采用首次应用的micro-LED模块。数字LED日间行车灯可形成独特光签名，结合车辆配置还能通过MMI选择多达4种不同的前后数字光签名及定制化回家/离家照明场景。尾部配备可选数字OLED尾灯（36个分段分为6块数字OLED面板，支持数字尾灯签名），搭配连续LED光带与发光四环（开启近光时激活）。

全新奥迪Q3 Sportback配备丰富辅助驾驶功能，包括带距离显示的泊车系统plus、自适应驾驶辅助plus等。此外，灯光引导功能与驾驶辅助系统深度联动，兼顾功能性、个性化与安全性。

5479km，奔驰AMG GT XX概念车刷新电车24h行驶纪录

奔驰AMG GT XX概念车以5479km的成绩刷新了纯电动车24小时行驶纪录，超越了小米YU7的3944km和小鹏P7的3961km纪录。此外，在长达八天的测试中，AMG GT XX的总行驶里程达到了40,074公里，足以绕地球赤道一周，同步创造下了持续行驶纪录，AMG也因此将这次挑战命名为“八天环游世界”。

这项挑战在意大利的纳尔多高速测试赛道（Nardò High-Speed Test Track）完成。这次“环游世界”之旅总计耗时7天13小时24分07秒，轻松跻身“8天以内”的成就。 AMG GT XX需要在这条全长7.88英里（约12.68公里）的环道上行驶3,177圈，平均速度高达299 km/h，日均行驶距离达5,300公里。

AMG为此次挑战组建了一支特殊团队，其中包括AMG GT车手、拉力车手、耐力赛专家以及F1明星乔治·拉塞尔。他们以每两小时轮班一次的方式保持节奏，进站时间仅用于充电。凭借超过850 kW的超快充能力，车辆仅需五分钟就能补充约400公里的续航。

AMG的这项成就充分展示了这款概念车即便尚未量产也已具备的性能实力。 AMG GT XX搭载三台轴向磁通电机（两台位于后桥，一台作为前桥 booster），峰值输出超过1,300马力。其电动架构和电池技术是背后的关键奇迹。除采用800伏技术架构（降低线束重量、缩短充电时间）之外，直接冷却且受F1启发的高性能电池能够频繁多次地输出极高功率。

拉塞尔表示：“作为一名F1车手，我已习惯于将技术推向绝对极限，而AMG GT XX真正令我印象深刻。轴向磁通电机的响应如同F1传动系统一样即时精准，但其耐力水平却是我以往仅在燃油发动机上体验过的。无论是在赛道还是公路上，这项技术将彻底改变驾驶体验。”

AMG GT XX预计将成为当前燃油版GT四门轿跑电动替代车型的技术基础。同样重要的是，AMG正在开发包括模拟换挡等创新功能。对此，雷军在社交平台表示“太强了，这个成绩有点变态，祝贺奔驰！”

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