原创 新能源车主大对账，南北电价差距太大！网友：在北京开电车图啥？
大家都知道，新能源汽车作为国内汽车产业的未来方向，从开始发展到如今初具规模，受到了各方面的“照顾”，尤其是各项税费的优惠，让很多小伙伴现在买车和买保险的时候，都已经不习惯缴纳购置税和车船税了，当然更加重要的是，新能源汽车在纯电行驶的模式下，是真的省钱……
不过话也不能说的太绝对！很多南方的小伙伴，趁着今年暑期，和家人、朋友一同由南向北，开着车来旅游，就发现了很多不一样的东西。小编作为一名汽车博主，也有很多南方的同行，所以他们来到小编所在的城市兰州，在招待他们的同时，大家也会职业病发作，聊起汽车相关的话题，尤其是大家开的都是新能源汽车的情况下。
很多南方或者东部城市的小伙伴和小编聊起电动车，都会不自觉说起一个事儿：你们这儿充电费用也太便宜了吧？这些南方或者东部省市的小伙伴一路向西或者一路向西北方向行驶，都会有一种直观的感受，那就是越往西北，充电电价越便宜。
因为小编长居兰州，家里也有充电桩，所以其实对外面充电的价格不是非常了解，只知道在回老家的路上，经过甘肃、宁夏的服务区，充电费用的确挺便宜，超过1块钱一度电的情况都非常少，但是对于城区很多充电站的充电价格，还真不是很了解。结果就是南北方新能源汽车车主“大对账”，才发现充电价格的差异原来这么大。
好奇心驱使之下，我们在星星充电小程序上，查询了一下从兰州往东，以及兰州往东南方向一些深灰城市的充电价格，而且都是同一时段，因为有些城市我们也不是非常熟悉，所以我们就选取了一些城市火车站或者高铁站附近的充电场站的价格，然后简单对比一下
首先就是兰州。白天的时候，兰州西站周围的星星充电，最低费用能达到0.50元/度，这基本上和家充桩没有峰谷电价的价格差不多了，在这种电价下，城区行驶每公里的成本可以说不到1毛钱。
再往东走个几百公里，就来到了古城西安，这也是西北省份中，整体发展速度最快，现代化程度最高的一座城市，在西安比较大、出行人数最为集中的西安北站，这里白天的充电价格基本维持在0.8元—1.1元/度的水平，比兰州就已经高出来一些了。
再往东就是河南郑州了。郑州是国内交通体系中，非常重要的一座咽喉城市，不仅城市人口基数大、城市汽车保有量也非常可观，郑州东站是亚洲最大的高铁站之一，旅客吞吐量巨大，郑州东南周边的电价范围是1元—1.4元/度，而且很多电站还是全天一个价，不分忙闲时段，这就比西安又贵了一些。
接下来就是几座超大城市高铁站周围的电价了。北京南站周围的电价范围为1.34—2元/度；天津西站周围的电价范围是1元—1.5元/度；杭州东站周围的电价范围是1.1元—1.5元；上海虹桥站周边的电价范围是1元—1.69元/度；深圳北站周边的电价是0.7元—1.8元/度；广州南站的周围的电价是1.1元—1.5元/度。通过上面这些城市的电价对比，基本上可以看到，从兰州向东，电价都是要贵出很多的，尤其是北京南站周边的电价，最高都达到2元的水平了，还是挺贵的。
我们在查询资料、检索网页的时候，我们看到有网友调侃北京的电价，2元/度电，基本上和比亚迪秦L DM-i这样的插混车型亏电烧油产生的费用都差不多，充电图个啥？
而且我们通过查询看到，因为很多高铁站距离市区核心商圈都有一段距离，所以电价都不是最贵的，在很多超一线城市的核心商圈，或者品牌超充，电价还能更贵！总而言之，相比于小编家周围白天动不动只有6毛钱的电价，这些城市的电价堪称贵得离谱。
当然这也是不可避免，这些大规模城市的土地租赁成本、建设程度都是比较高的，所以总体产生的成本也是比较高的，而且这些城市本身的用电负荷也要比西北城市大很多，在这种情况下，充电电价自然也就上去了。不过话分两说，这些超一线城市的小伙伴，在更高收入水平的加持下，对于电价的敏感度，应该也要比我们西北城市的小伙伴要低很多吧！