不知不觉2025年的时光又流逝了一半了,各种车型各品牌的销量数据也陆续公布了。
鉴于前段时间多款全新大踏板的登场,以及光阳赛艇等成熟车型陆续调价,本来我说我来盘点一下大踏板车型的市场行情。
结果一看新车上牌数排名,说实话我差点笑出声来,这还用盘点啥?
销量榜前几位的车型在网上的风评是一个赛一个的差,特别是销冠车型无极SR250GT,按“网上”的说法,买这车的不纯纯大冤种嘛!
但是事实又真的是奇怪了,为啥SR250GT不仅没有像某些人期望的那样没人买,甚至还是销冠呢?
为什么感觉网上尽是说无极SR250GT这不好那不好的,但凭啥它销量还那么高呢?都劝不住你们了是不?
我来给大家分析一下,原因很简单,无非就这么几个:
这一点很好理解,目前国内品牌车型良品率基本都能达到95%,也就是5%的车是有几率出问题的,大家想一下,一款甲车型总共卖了10000台,和另一款品质差不多的乙车只卖了100台,能出问题的哪个车会更多?
甲可能有500台车会出问题,而乙只有5台车会出问题。500个人中会有多个人去网上到处发问题吧?
加上现在不少人觉得发问题来的流量大,就会发更多的内容来说问题,一来二去甲车给人的感觉当然比乙车出现的问题多了,而且不光问题种类多,数量也多。
我这还只是举了“10000台车”这个数字,实际情况如下:
没想到吧?吓死人吧?无极SR250GT是23年底(11月份)上市的,基本就是2024年初开始交车的,也就是说从无极SR250GT开始正式交付起,它的单车销量几乎去到了第二名的三倍,这个大IP无论怎么说都是流量的代名词。
换我要是闲得无聊,我也去喷它,流量杠杠的!
我常常都在说,大家如果看上一台符合自己需求的车,可以看看我的真实测评,优缺点都给你讲清楚,大概了解了之后,如果这台车上有打动你且其它车无法打动你的点,那你就对照我的测评去现场试车。
优点都知道,但试完如果你能接受它的缺点(车无完车),上就完了,千万别看评论区。
大家不信看看,销量榜排名靠前的车,哪个不是被喷成了十恶不赦的坑爹货?
就以无极SR250GT这台车来说,15980起的这么一个跟大品牌150踏板差不多的价格、在大踏板中极为优秀的操控、仅165公斤的超轻车身、超大的座桶可用空间、强劲的实际动力表现就是它的杀手锏。
只要你通勤距离够长,所在地不因排量禁限摩,停车环境足够好不会让你挪车成为负担,售后经销商离你不远,那这台车绝对就是250踏板神车。
确实,SR250GT第一批车就是出现过多种质量问题。
但是各位发现没有?重庆人的性格很耿直,重庆摩企的性格同样耿直,你有见过重庆摩企在出问题以后像某些合资品牌那样爱装死?无极后来对SR250GT出现的问题有没有改进?出问题有没有积极处理?有没有发公告正式承认?
比如增加水壶容积、新增单向阀引流管、增加发动机缸垫层数,提升密封圈材质、油箱盖由螺丝锁止变为卡扣锁止、新增车尾悬架固定托架、全面升级座垫造型及材质、Pro版后减震升级为气囊减震、车尾由扶手升级为货架、改进充电口USB供电方式等处置办法都是官方发布的吧?
你不用跟我杠,什么“网上说”,什么“都”,这么说吧,你我争论谁输谁赢没有意义,销量就是最好的证明,对不对?
文章开头我就说了,最近不少品牌的大踏板车型陆续也在发力,那么作为一台成熟车型,无极SR250GT的销量会被压制吗?
我认为:“悬”。
并不是说这台车整体性要超过竞品很多,而是无极SR250GT的几个优势确实对手很难企及。
首先SR250GT的车型定位更加贴近生活,城市通勤,实用装载,郊游摩旅它样样行。
它配置肯定没有面面俱到那么顶,但是手把座椅加热、可调风挡、大且布局合理的座桶、胎压检测、行车记录仪这些真正有用,而不是花里胡哨没需求强行创造需求的配置都给配满了。
这样的结果就是价格最多只要17980,要知道当下钱真的很难赚,就那么几百上千的价差真的可以给真实消费者刷卡起到决定性作用。
你我也别怪消费者不理性,大家要是真有钱,谁不知道贵的更好?市场环境如此,没有办法。
你非要说SR250GT容易坏,首先这台车卖了这么久,能改进的地方工厂要是明知有问题还持续不改进,那它不是自己砸自己招牌?你以为人人都像某合资品牌那么自信,以为韭菜会永远被它割,它就是不改?
之前说无极售后有问题,我也是奇怪,反正我们成都的无极店真的是好说话得不得了。
这都什么年代了,人人都在卷服务,还有经销商作死?真要作那不买换一家不作死的买不就完了?
后面有机会,我也会联系小何老师(@何白白骑踏板),咱们就真正买一台车来暴力骑行几千公里验证一下这台大踏板常青树的真实表现到底如何!
差不多了,老规矩,如果您觉得我的文章对您选车有所参考,那真的非常荣幸,可以的话,能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了,非常感谢您的支持!
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内容输出:探觅
图文整理:张张