什么是车网互动？
如果把您的爱车
想象成巨大的“移动充电宝”
在电网低谷时充电
在高峰或需要时向电网反向输送电力
不仅能助力能源保供
还能给您创造额外收益
是否会产生心动的感觉？
这就是未来能源网络的关键一环
——车网互动
什么是车网互动
新能源汽车通过充电桩与电网进行能量和信息的互动，通常情况下，车网互动可按能量流向分为有序充电 和反向放电 两种形式。
01
有序充电
是指应用智能化的管理系统通过充电价格、充电桩输出功率调控等措施，引导用户低谷时段充电，避开电网负荷高峰，减轻电网压力。
02
反向放电
是指电动汽车既能按需从电网充电，也可向电网反向输电为电网提供支撑。
打个比方，想象电动汽车的电池就是一个巨大的移动电源（充电宝）。平时开车，就像用充电宝为手机充电，是在消耗电量（放电）。而停着不用时（比如晚上在家），可以通过一个特殊的插座（反向放电设备），把车里多余的电量“倒流”回电网，给其他需要用电的地方提供支持。这就是“反向放电”。
为什么要进行车网互动
一方面
新能源发电的
间歇性、波动性、随机性
给能源保供带来较大压力
另一方面
全社会电网负荷持续倍增
新能源汽车快速增长的用电需求以及
快充、超充大功率充电技术普及
充电高峰叠加全社会用电高峰
将给电网运行带来较大压力
对于电网而言
智能有序充电
能够解决无序充电导致
的夜间负荷高峰增长
而反向放电
可调动电动汽车向电网输送电
能弥补供电缺口
减少对化石能源的依赖
电网运行更经济，迎峰度夏更轻松
车网互动的好处是什么
01
降低成本
用户根据电网运行情况适时调整充电策略，选择在低谷时段充电，可以避开电网负荷高峰，降低充电成本。
1辆新能源汽车车载电池容量80千瓦时，负荷高峰期在城市公共站充电50度，共需约55元，在私人桩充共需约28元，通过有序充电在低谷电价时间段充电，城市公共站约20元，在私人桩约18.5元，最高可以节约电费约36.5元。
02
增加收益
用户在用电高峰时，利用新能源汽车向电网反向放电，参与车网互动可以增加经济收益。
以常州市2025年8月(尖峰月份)为例，配备居民自用7kW双向充放电设施的新能源车主，当月每天19:00-19:30、21:30-22:00放电执行峰时电价1.0792元/千瓦时,19:30-21:30放电执行尖峰电价1.2245元/千瓦时，当月可获放电收益765.62元。
03
节能环保
对于电网来说，借助反向放电技术在风/光发电过剩时存储电能，缺电时释放，可以减少化石能源发电需求。
目前，常州市新能源汽车保有量已超过25万辆，未来若所有车辆全部具有反向放电功能，预计储能潜力将达到2000万千瓦时，可等效支撑全市200万户居民家庭1天的用电需求。
车主如何参与电网互动
在公共场站、公交枢纽
产业园区、居民小区
常州的相关场景已经实现了车网互动功能
01 公共场站
02 公交枢纽
03 居民小区
04 产业园区
车主可以通过选择
“有序充电”充低谷低价电
也可以选择具备V2G功能的充电站
在电价高峰时反向放电赚取收益
还可以在充电站参与电网需求响应时
接受平台调度，获取充电补贴
车网互动，未来已来
随着新能源汽车市场加快发展壮大