雷克萨斯降价7万仍无人问 加价神话崩塌后它还能翻身吗？
雷克萨斯这牌子以前可是让人又爱又恨的神。我记得2015年左右买车的朋友说过，买ES得加价两三万，热门车型甚至加到七八万才能提车。那时候加价就跟交“会员费”似的，连二手车都贵得离谱。为啥？因为人家说自己省油保值，质量好，加钱买还觉得值。
但到了2022年，情况突然就不一样了。理想L系列突然火了，蔚来、小鹏这些新能源车也上来抢市场，BBA也开始降价。雷克萨斯愣是没反应过来，结果销量直接从22万多台掉到17万多，连跌两年。到2023年，4S店直接放低姿态，ES直接降四到五万，北京广州这些地方甚至出现“随到随提，直降七万”的情况。以前加价十万抢不到的车，现在降价了都没人要，这事听着都扎心。
为啥雷克萨斯会从“加价王”变成“降价王”？表面上看是新能源车太猛了，但问题其实更复杂。以前它靠着三样东西吃饭：省油、保值、质量靠谱。现在呢？插电混动和纯电车把省油变成了标配，比亚迪的混动车亏电油耗也就三四升，雷克萨斯引以为傲的混动系统完全不稀奇了。
再说保值，以前加价买的车三年后还能卖高价，现在呢？雷克萨斯ES三年残值率从七成掉到四成多，连国产车都保不住的价。质量倒是没问题，但新能源车保养更简单，连发动机都没了，故障率自然更低。现在年轻人买车，谁还愿意为省点小毛病多花十几万？
更关键的是价格被掐住脖子了。奔驰宝马直接降价杀到雷克萨斯的地盘，C级降到三十万出头，i3补贴后三十一万就有。你卖四十万的ES，人家说降八万来打价格战，你怎么办？后面又挤进来一帮新能源车，价格低配置还高，雷克萨斯夹在中间难受死了。
现在4S店的销售跟我说，ES裸车价都不到二十万了，但还是卖不动。他们干脆把展厅茶水间改成新能源体验区，劝顾客试试丰田的纯电车。可问题是雷克萨斯的纯电车型太少了，2025年才刚有点起色，但销量也就几千台。
以前买雷克萨斯的人，很多图的是面子和保值。现在呢？加价神话破灭，降价又杀死了品牌调性。有人调侃说现在买雷克萨斯，不如直接买国产高端车，配置更高还便宜。以前觉得“不加价的雷车不正常”，现在“不降价的雷车没人买”。
经销商的日子更不好过，库存堆得跟小山似的。我上周去看了4S店，销售员说现在天天求着客户，送三年保养、送充电器，啥招都用上了。但消费者就是不买账，要么挑新能源，要么干脆选降价更狠的BBA。
说到底，雷克萨斯不是车卖得不好，是人家的核心优势全没了。省油现在谁都会，保值现在靠不住，质量也没啥特别。它以前靠着进口车的身份和混动技术慢慢积累优势，但突然整个市场换了赛道，它还在原地踏步，被拍在沙滩上也是必然的。
现在连老车主都在抱怨，早知道现在这么便宜，当年何必加价。但事情已经发生，雷克萨斯得赶紧想办法。听说他们准备推出更多纯电车型，计划2026年纯电占比要涨到40%，但之前混动车卖得那么差，谁敢说这次能行？
最离谱的是，消费者现在比价直接问“比Model Y便宜多少”，这问题以前连想都不敢想。以前的雷克萨斯是进口豪华，现在连国产车都要它“贴地飞行”。能不能翻身？只能等他们新产品出来再看吧。