原创 日系尤其丰田为何那么保值？这篇文章给你讲清楚！
请教问题，一直以来连奔驰宝马奥迪的车都降价换销量，为什么丰田不为所动？汉兰达上市5、6年照样加价卖，埃尔法更是离谱……雷克萨斯所有车型都加价，还要等几个月或者半年以上……关键二手车市场更离谱，去二手车市场看了看，奥迪宝马两三年的车基本都掉到75%左右、看了看两年3万公里的霸道……竟然厂家指导价卖，只比新车省点购置税。为什么丰田车这么受追捧？
丰田并不是全系车型都保值，相较于其他车系，丰田全系车型保值的多一些，主要原因如下：
- 丰田最牛逼最出名的就是它的品控，你说丰田哪里比较出色，和其它车企比较它并没有很出色，但它好的一点就是综合水平高，不会注重哪一方面的提升，而是面面俱到，你比如丰田舒适能比过日产吗？丰田驾驶感受及行驶质感能比过德系吗？等等等等，它要的是综合品控。
- 丰田老牌车企了，常年霸占世界第一的宝座，消费者对丰田的认知度、满意度都很高，且丰田的保有量也是世界第一（单品牌）。
题主说到汉兰达常年加价，为何买的人依旧很多？
汉兰达这款车在中型SUV领域几乎没有对手，最最最主要原因还是它皮实耐用，缺点有，但这些缺点并不重要，它的缺点在于配置较低，但对于一辆中型SUV来说，配置也低不到哪去，还说的过去，综合对比下来，汉兰达还是占优。
至于加价购车，主要还是产能的问题，需求量比较大，丰田不会盲目加大产能，它求稳。
网上有超级多的人黑汉兰达爬坡不行，动力肉，动力比起同级其它SUV汉兰达不可否认确实弱一些，但你总是拿一辆城市SUV去说它的越野能力，这不是扯嘛。
再说说雷克萨斯
雷克萨斯也并不是全系所有车型都加价的，只不过它加价提车比较出名，大家就一概而论的喜欢拿它说事。
- 雷车并不是全系所有车型都加价；
- 雷车加价车型主要体现在热销车中；
- 雷车加价还是产能不足，它是纯进口车型，宝马、奔驰、奥迪都有国产车型，在产能上雷车是没办法和BBA比较的，有一部分人并不是执意要买雷车，只是产能不足需要等进而选择了BBA；
- 雷车的主要群体是中年人，这个购买群体他们基本上都不止一辆车了，买雷车纯属是居家使用，雷车在居家舒适性上确实很不错；
说个题外话，网上喷ES动力肉到比紧凑型都差，那也只是ES200，不要一说动力肉就把ES200拿来喷。其他车型动力还真没那么肉，就和霸道别人总是拿27喷，你怎么不喷40.
德系为啥没丰田保值
德系BBA保值率不高的原因基本就这几个：
- 德系车注重驾驶感受及行驶感受，它的操控要比日系车好很多，所以BBA年轻人群体还是比较青睐；
- 德系车科技感满满，黑科技原件比较多，电子元件这个东西肯定是没有纯纯的机械那么靠谱的，所以德系往往在故障率方面就明显超过丰田；
同价位的德系和丰田比较一下，你会发现丰田在德系面前简直就是个乞丐，装配的电子元件越少，它的故障率也就越低，所以我们经常会发现开了6年以上的德系车故障率要比丰田高的多，这就是它不保值的原因，试想一下，你去买二手车，德系已经开了好几年了，它的小毛病会不断增多，你买车是用来开的，又不是买来修的，虽然没啥大毛病，但大多数人还是接受不了小毛病的。
年轻人喜欢驾驶乐趣，偏向于德系，但人到中年，对家庭的照顾和对舒适型车的需求就比较看重，进而雷车就是一个不错的选择。
丰田各方面都比较保守，它不会研发出什么黑科技就往车子上装配，它要等到完全成熟以后才会逐渐装配，所以丰田的车子更耐用一些。
聊聊埃尔法和LM的变态加价
埃尔法和LM在豪华商务车领域可以说是独领风骚，很多人也纷纷吐槽它的变态加价，但它仍然吃得香。
- 它真的是有产能的原因；
- 有一句话说的很对，买它的人都不是傻子，其实有钱人买它并不是因为它真的就值这么多钱，而是埃尔法和雷车的附加值它能给买它的客户群体带来这些附加值，明白吗？
- 就好比上千万的某些车子，难道它真的值那么多钱吗？并不是，还是品牌附加值；
丰田全系里我见过两台比较变态保值的是：丰田酷路泽FJ和丰田12代皇冠。