什么？一辆纯电奔驰7天半跑完地球赤道！
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电动汽车正在猛烈冲击旧秩序，今年六月份，智能手机巨头小米以惊人姿态挺进电动汽车舞台，其旗舰性能车型SU7 Ultra一经亮相便引爆全网，成为“四门跑车最快者”之一。与此同时，梅赛德斯-AMG “八天环地球”壮举，彻底颠覆了人们对续航与速度的传统认知。
在意大利纳尔多（Nardò）赛道，梅赛德斯-AMG GT XX概念车在两辆车同时出发、全力飙速的状态下，以7天13小时24分07秒的成绩完成了等同于赤道全长约40076公里的“环地球”距离。该团队由包括一级方程式车手乔治·拉塞尔在内的17名顶级选手组成以及全天候待命的救援消防人员、机械师和后勤支援人员，构成了这场极限挑战的幕后坚实后盾。
挑战之所以被刻意安排在每小时略低于极限速度（约300公里/小时）的均速区间，一方面是为了寻找速度与效率的最佳平衡点，另一方面也是为了让电池与电机在高速、高负载、高频次超快充电的循环中承压测试极限。结果验证这一选择，AMG在同一周内共打破了25项电动汽车长距离驾驶记录，其中包括24小时行驶最远里程——单日距离达到约5480公里，超出此前记录1500公里。
需要特别指出的是，GT XX目前仍然是一辆概念车，并非量产车型。奔驰借助这款原型车测试AMG.EA新平台的潜力与极限表现，因此其成绩更多体现技术储备与未来量产可行性，而非现阶段消费者可以直接购买的产品。
GT XX背后的“秘密武器”是即将量产的AMG.EA高性能纯电平台，这个平台结合了三台由YASA研发的轴向磁通电机（后轴两台组成高性能电驱动单元、前轴一台驱动并实现四轮驱动），以及采用液冷的圆柱形NCMA电芯、直冷电池组及具850kW超充能力的电池系统，让这辆车拥有超过1341马力，最高极速甚至达到约360公里/小时。
曾经小米YU7和全新小鹏P7在前段时间都打破了原有纪录，它们二者的续航里程分别为3944km和3961km，小米CEO雷军都在社交平台表示：“太强了，这个成绩有点变态，祝贺奔驰！”
或许电动汽车的未来，不该只是单纯关于动力数字的竞赛，更是续航、性能、充电网络与生态体系的协调发展，我们致敬这些潜心研发的企业。未来的电动汽车舞台，是由这些技术突破和商业实践共同构筑的全新秩序，而不是一些只会在营销上下功夫的跳梁小丑。