原创 电车电池充满 100%，续航能到标称值吗？我实测只能到 90%，销售却说正常
家人们，今天必须来跟大伙唠唠我那电车的续航事儿，真的太让人捉摸不透了！你们说，电车电池充满到 100%，续航到底能不能达到标称值呢？我前阵子就做了个实测，结果简直让我怀疑人生，实测续航居然只能达到标称值的 90%。这到底是咋回事？我这心里啊，就像被猫抓似的，特别想弄个明白。
那天阳光正好，我心血来潮，打算测试下我那电车的续航。出发前，看着仪表盘上那满满的 100% 电量，心里别提多踏实了，感觉自己能征服整个世界。按照销售的说法，这车满电状态下能跑 [X] 公里，这数字听起来就特别带劲。我规划了一条差不多 [X] 公里的路线，想着跑完回来电量差不多也该见底了。
刚开始的时候，一切都挺美好，电车开起来又稳又安静，感觉电量掉得也挺正常。可跑着跑着，我就发现不对劲了。路程还没到一半呢，电量就已经掉了一大截。等我跑完计划的路线，好家伙，电量显示还剩下不到 20%，可实际行驶里程也就只有标称值的 90% 左右。我当时就傻眼了，这差距也太大了吧！
满心疑惑的我，第一时间就去找了销售。我跟他说：“兄弟，你这宣传的续航和我实际开出来的差距也太大了吧，我这实测下来，怎么只有标称值的 90% 呢？” 销售倒是一脸淡定，跟我说：“大哥，这很正常啊！电车的续航受好多因素影响呢，像驾驶习惯、路况、天气啥的，都会让续航打折扣。你看，要是你开车的时候经常急加速、急刹车，那电量消耗肯定快啊；还有路况不好，老是堵车，车子走走停停的，也费电；再加上现在这天气，一会儿冷一会儿热的，开个空调啥的，电量更是哗哗地掉。所以啊，你这 90% 已经算很不错了。”
我听他这么一说，心里虽然有点疙瘩，但仔细想想，好像也有点道理。毕竟我开车有时候确实有点猛，看到前面车慢了，就忍不住一脚油门超上去；而且最近这天气热得要命，空调几乎就没停过。可就算是这样，这 10% 的差距也还是让我有点不爽。
后来我自己也上网查了查资料，发现原来电车续航达不到标称值还真是个挺普遍的问题。就拿低温来说吧，好多电车在冬天的时候，续航能缩水一半呢！这是因为低温会影响电池的活性，让电池里的电解液变得黏稠，锂离子迁移的速率变慢，材料的导电性也变差，电池性能和容量挥发就受到影响了，续航自然就大打折扣。还有这高速行驶，速度一快，风阻就大，车子要克服风阻就得消耗更多的能量，电量也就用得更快了。
唉，这么看来，电车的续航还真是个复杂的事儿。虽说销售说的那些影响因素确实存在，但我还是觉得，车企在宣传续航的时候，能不能别那么理想化，给咱消费者一个更贴近实际的续航数据呢？咱买车就是为了日常使用，要是实际续航和标称值差太多，心里总归是不踏实的。家人们，你们在使用电车的时候，有没有遇到过类似的续航问题呢？都来说说呗！