原创 比亚迪开启实力“宠粉”，每月免费OTA，迎来五大新增功能！
在汽车智能化的今天，OTA空中升级早已不是新鲜词，但如何真正让用户感受到“常用常新”，却始终是行业痛点。
当不少车企仍以季度甚至半年为单位进行功能更新时，比亚迪却悄然将OTA频率提升至月度级别，从今年下半年开始，比亚迪便开启了实力宠粉模式。
比亚迪在7月的大规模升级已经彰显决心，一方面针对辅助驾驶系统进行多项重要功能优化，另一方面推出智能泊车兜底服务，从技术到服务全面覆盖用户用车场景。
更值得注意的是，比亚迪同步升级了第五代DM混动技术，将亏电油耗进一步降低10%，达到百公里2.6L，这意味着OTA已不仅关乎智能系统，更深入到了动力系统的核心体验层面。
来到8月，比亚迪又迎来了一次OTA升级，本次升级聚焦于智能座舱的体验重构，迎来了五大新增功能，分别是车道级导航、全向行车记录仪、无麦K歌、游戏中心和“灵鸢”无人机动态起降。
车道级导航不再只是显示车道，而是通过车端视觉感知与导航系统的深度融合，实现动态车道规划和提前变道建议。这意味着导航系统从被动指导变为主动协同，尤其在城市拥堵和复杂立交场景中，实用性大幅提升。
全向行车记录仪则解决了行车安全领域的痛点，传统记录仪仅覆盖车头视角，而比亚迪通过融合环视摄像头，实现了五视角同步记录与回放。
无麦K歌和游戏中心看似是娱乐功能，实则是对车内空间属性的重新定义，通过消除外接设备的限制、引入原生游戏平台，比亚迪正在将车辆从驾驶工具转化为娱乐终端。
而“灵鸢”无人机动态起降更是跨界融合的代表，通过车机与无人机的系统级联动，用户无需专业操作经验即可实现航拍跟车、动态起降等功能，极大地拓宽了用车场景。
比亚迪实现月度OTA的背后，其实是长期积累的研发实力和数据闭环能力。
现在的比亚迪已掌握软硬件一体化研发核心，包括车规级芯片、传感器、摄像头等芯片和DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶等软件系统，均采用自研路径。
正因为比亚迪高度自研的软硬件一体化研发模式，使得比亚迪在功能迭代上不再受制于供应商节奏，而是可以根据用户反馈快速响应。
同时比亚迪还拥有海量数据，这些数据为功能优化提供了坚实基础，截至2025年7月底，比亚迪天神之眼车型累计销量突破120万辆，庞大的用户群体意味着丰富的场景数据和行为样本。
从这两次频繁的OTA计划可以看出，当行业仍在做功能堆砌时，比亚迪已经开始专项体验迭代了，月度OTA的意义不在于单次功能的多寡，而在于建立了一种与用户持续对话的机制。
这意味着比亚迪的车不再是交付即固定的商品，而是可以不断进化的工具，车主也不再是被动接受功能的消费者，而是可以参与汽车功能进化的伙伴。这样的比亚迪，值得我们点赞！