告别百年取舍！仰望U7用云辇-Z终结舒适与操控对立难题
对于D级豪华轿车来说，操控与舒适就像是在天平的两头，做好操控的同时，较硬的悬架不免让舒适性有一些牺牲，如果强调路面隔绝感，较软的悬架总会让操控感觉欠一丝火候。但现在，时代变了，电动化时代的来临，让这个百年难题有了一个完美的解决方案。仰望U7携云辇-Z登场，将“好坐更好开”的体验推向全新维度。
在交付一个多月以来，包括云辇-Z在内，仰望U7通过易四方、水平对置发动机、双向20°智能后轮转向等一身武艺，从底层技术上实现的极致操稳，已迅速得到了车主的全面认可。
正如车主齐先生的用车感受所言，“仰望U7真是和以前开的车都不一样，5米3的车身过弯几乎没有侧倾，而且转弯半径只有5.8米，尺寸和体感有点反常识”。这背后正源于颠覆性的技术革命。仰望U7上的云辇-Z，直接把用在航母电磁弹射上的技术用上了，全球首创悬浮电机直驱技术，成为史上第一款电悬架。它最大的优势，就在于能量传递路径短，调得“又快又准”，即使不依赖预瞄，也能实时调节车身姿态，不仅过弯侧倾能被有效抑制，路面上的大部分颠簸也可充分化解。
同时，易四方还可对四个车轮进行毫秒级独立控制，配合双向20°智能后轮转向，让D级车拥有媲美A0级小车的灵活性表现，将“大车不好开”的刻板印象彻底击碎。
在媒体的眼中，仰望U7更是一位全能先生：“和其它品牌的旗舰轿车产品不一样，仰望U7不偏科，你可以把它开的很快，也可以让它很舒服的来带着你巡航，可以自己很爽的开，也可以请一个司机来让你很舒服的乘坐。”
可见，依托于易四方和云辇-Z两大核心技术，让仰望U7真正实现三向六自由度车身姿态全数字化协调控制，通过对底盘进行实时精准调节，全方位满足了用户需求。并且，在这一套极具颠覆性的控制能力加持下，仰望U7还具有原地掉头、高速爆胎稳行、横移等创新功能，便利与安全兼具。
在技术豪华之外，仰望U7的座舱豪华更几乎做到了无懈可击。设计上双环抱座舱配上云锦红、珠缎白两款颜色，去繁就简，把中式豪华的对称之美、色彩之韵诠释得相当到位。同时，各种高档皮质用料、前后座椅通风加热按摩等都是标配，乃至在音响上，全车搭载23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器，还特别设计了一个极具豪华质感的“丹拿星旋”高音单元。可见，仰望U7已然满足了用户对于一款高端豪华旗舰轿车上所该有豪华装备的期待，以及对于座舱豪华氛围的期待，“看得见”的豪华感上可以给到一个很高的分数。
在试驾仰望U7的过程中，甚至有媒体直接给出了“科技航母”的极高评价。的确，从云辇-Z到易四方，仰望U7用史无前例的技术革命，让我们看到了豪华旗舰轿车的更多可能性。换言之，仰望U7已是通过“四电技术”，构建起全新的豪华价值标准，直接受益者，自然是仰望U7的车主们。
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