原创 风云T11首发亮相，1.5T增程大6座，彩电冰箱大沙发配齐+30寸大屏
成都车展开幕了，又有不少新车展出来了，奇瑞展台上，风云T11实车亮相，这台车其实早在去年的8月份就已经完成首发亮相了，只是后来没有太多的消息曝出来，7月份，该车的申报信息曝光，此次展出的车型，基本上就是接近上市的量产版本了。
从车展曝出来的信息来看，这台车的亮点不少，上市之后将会成为奇瑞风云系列的旗舰车型，配有激光雷达，提供NOP城市驾驶辅助系统，动力部分则是采用增程混动。
先看尺寸，风云T11定位全尺寸SUV，长宽高分别为5150*1995*1800毫米。尺寸很大，尤其是车身高度达到了1.8米，给人很强的体量感，轴距达到了3120毫米，内部空间表现应该是不错的。
采用2+2+2的六座布局，二排是独立座椅，支持前后移动、靠背调节和腿托调节等，配有活动扶手和小桌板等，舒适性应该会挺高，第三排座椅目测高度尚可，且填充厚实，还做了打孔和缝线处理，且提供有座椅加热等功能，旁边提供杯架，乘坐舒适性不差。
后备厢空间规整，纵深还挺大，能放不少行李，第三排座椅可以比例放倒，能完全放平，后备厢空间能进一步拓展。
外观方面，奇瑞风云T11用的是家族化的造型设计，车头为封闭式格栅，但内部设计多条直瀑镀铬线条，老实说这样的造型并不好看，风云的这套前脸被不少人吐槽过了，但是奇瑞还是把这套设计拿出来放在了风云T11上，可以想象它肯定会被人骂设计不行。
灯组尺寸不大。做了贯穿式设计，车头下方还设计了贯穿式的进气口，且在外围边缘位置配了贯穿式镀铬饰条，主要是增加车头的视觉宽度和精致感，但看上去还是有点突兀，尤其是在蓝色车身上，此次展出的黑色车身感觉要稍好点。但如果将镀铬全部黑化，做个黑武士版本，可能会更帅，整体看上去也会更协调一些。
侧面给人的感觉就是大，车顶平直，D柱粗壮，有人说它像路虎揽胜，个人觉得侧面有点奔驰GLS的味道，配常规门把手，这点要给好评，21英寸密集辐条轮毂跟车身也比较搭。车尾简单大方，贯穿式尾灯组地点亮之后会比较醒目。
讨厌理想成为理想，是车圈的真实写照，风云T11同样采用了类似理想车型的内饰设计，配双辐式多功能方向盘、液晶仪表和中控副驾一体式贯穿屏，尺寸为30英寸，分辨率达到了6K，这块屏幕可分屏可整体显示，支持六音区语音识别的AI大模型语音助手，六个座位都能控制。UI界面静态看感觉还不错，简单清爽，常用功能都在下方提供了快捷按键。
车辆还配备了AR-HUD，马鞍区位置提供水晶旋钮和4个按键，提供盲操的便利性，配备双手机无线充电和双杯架，提供256色的氛围灯以及三种香氛，全车配了23个扬声器的伯牙之音音响系统，中控台采用大面积的软包材质包覆，中间搭配了木纹饰板和哑光金属饰条，内饰的档次感挺高。
车门开启是电子按键方式，扶手箱是对开式设计，里面是9.2升冷暖冰箱（支持零下18至50摄氏度冷藏/加热功能），可以放8瓶水，马鞍区下方提供较大的储物槽，座椅支持多向电动调节，前两排提供加热、通风和按摩功能。二排还配了17.3英寸的超大液晶屏，冰箱彩电大沙发这些流行配置在这台车上都有。
车顶配有瞭望塔式激光雷达，提供猎鹰500和猎鹰700两种辅助驾驶系统，其中低配车型是猎鹰500，支持高速辅助驾驶和泊车辅助，高配车型升级到猎鹰700系统，覆盖城市辅助驾驶，支持ETC通行。
动力部分，新车搭载1.5T增程器，最大功率115千瓦，配备前后双电机，零百加速在5秒级，配33.6798千瓦时和39.9168千瓦时两种容量动力电池，对应的纯电续航里程分别为170公里和180公里，综合续航超过1400公里，支持快充，15分钟可将电量从30%充到80%。
从展车的底盘看，新车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，后悬并没有空气弹簧，目前还不确定会不会提供可变阻尼减振器。
大型SUV入场的选手越来越多了，奇瑞在推新的动作上向来比较慢，这台车从早期的亮相到现如今的展出已经过去1年多了，具体上市时间还没定，反观其他品牌，不少车型从官图发布到上市时间很快，对消费者来说，越晚上市，测试时间越长，稳定性越高，是好事，但对车企来说，错失良机，竞品林立，再想分一杯羹就晚了。
目前比较亲民的大型混动SUV有深蓝S09和吉利银河M9，尤其是M9已经将入门价格打入20万以内，正式上市有可能会在18万多，那么奇瑞风云T11又该定什么样的价格才能跟这些对手抗衡？