原创 成都车展：全新柴油版212 T01，预售16.99万飘了？比哈弗H9低点
成都车展：全新柴油版212 T01，预售16.99万飘了？比哈弗H9低点
现在国内硬派越野车消费市场也是格外热闹，而且长城和比亚迪方程豹这些主流的越野品牌甚至已经开始全面转型新能源。但是追根溯源的话，可能有些越野老车迷还记得北京212，这款车确实有60多年的历史了，但是几十年的时间因为不思进取，实际上存在感并不强。但现在的212品牌独立出来，有了新资本进入之后，确实有了很大的改变。
就比如在最近的成都国际车展上，全新212 T01又亮相了柴油版本，硬派越野车型选择柴油发动机也确实是比较明智的，就比如长城旗下的几款主力车型也普遍都有柴油版。这次212品牌选择了北汽福田2.0t柴油发动机，排量上看确实不算很大，功率参数做到125千瓦，也就是170马力的水平。
要论功率参数确实不如一些2.0t汽油发动机，但是柴油版本发动机优势在于低转速的高扭矩，这台发动机的最大扭矩输出可以做到415牛米，性能方面确实没什么问题。特别是面对一些大角度攀爬场景的话，这款柴油版本会比之前的2.0t汽油版还要强一些，同样是搭配8at手自一体变速箱，而且是分时四驱系统加持。
趴下去看底盘的话确实很纯粹，因为212 T01这款车还是足够经典的前后硬桥结构，现在能保留这种结构的硬派越野车型已经非常少了，结构上看其实更接近牧马人。所以后期的改装潜力非常大，比如说改成门桥结构大幅度升高也是没问题的，而且面对大的交叉轴路况也会比较强。
当然这次柴油版车型和之前的汽油版尺寸以及造型设计没有太大差异。产品尺寸定位虽然是紧凑级suv，但是轴距已经做到2860mm，这样的轴距表现甚至超过了哈弗H9。所以现在拉长之后的212产品空间表现还不错，再加上内饰的皮革软包座椅，舒适性相比曾经的老古董北京212已经完全不是一个时代了。
外观造型设计依然是保持了足够经典的设计元素，车头前脸有复古的圆形大灯，拱形的引擎盖，三道横纹进气中网，这都是几十年积攒下来的经典传承。当然侧面看还是方盒子效果，只不过现在已经没有那种帆布软顶的设计了，铁皮硬顶也密封性会好很多。
总体来看全新的212 T01柴油版本配置水平还不错，但是请注意柴油版的预售价已经达到16.99万，这个价格恐怕是超出了很多人对于212的印象，虽然比哈弗H9柴油版还是便宜不少，但212品牌能不能撑起这个价格？恐怕还要打一个问号。
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