原创 2799元起，雅迪钠电池电动车上市，为什么销量惨淡？主要3大原因
2025年电动车市场竞争激烈，雅迪推出了大家期待已久的钠电池电动车，雅迪甜橙搭载钠电池，完全符合新国标标准，官方宣称续航里程高达94公里，但是销量却非常的惨淡，这是为什么呢？行内人认为主要是这3大原因。
2799元起，雅迪钠电池电动车上市
雅迪甜橙已经上市一段时间了，该车型的核心卖点在于钠电池的应用，这也满足了众多车主的期待，希望能够使用配置钠电池的车型。
这款车型配置了48V24Ah的钠电池，官方测试在标准工况下，续航里程可达到94公里，同时符合新国标标准，既满足限速要求，也满足了限重的标准，该车型销售价格2799元。
不过，雅迪甜橙钠电池电动车已经上市几个月了，从目前官方的销售数据来看，只有200多台的销量，远远低于雅迪同期上市的铅酸车型，比如雅迪冠能系列月均销量超过万台。
为什么大家期待已久的钠电池电动车上市销售，但是销售的结果却并不令人满意，而且与其他产品相比明显处于劣势。
为什么雅迪钠电池电动车销量惨淡？主要这三大原因
相同配置，铅酸更有性价比
通过查看雅迪甜橙钠电池电动车的配置来看，除了安装了钠电池以外，其他的配置与雅迪的同款车型差距不大，比如雅迪DE2。
雅迪DE2配置了48V24Ah的铅酸电池，同样符合新国标标准，其他的配置，比如电机、轮胎、刹车、减震等方面，与雅迪甜橙钠电池电动车几乎一致，而且外观更有优势，但是该车型售价只在2000元左右，比钠电池车型价格低了大几百元。
更关键的是雅迪的钠电池电动车价格，几乎与配置锂电池车型持平，比如雅迪DM6，搭载的锂电池车型续航里程也能够实现80~90公里，其他配置与甜橙钠电池车型差距不大，该车型的价格同样在2800元左右。
很多车主愿意购买钠电池车型，除了钠电池的性能比较强以外，还期待能够降低电动车的价格，但是目前来看比前端车型价格高得多，同时与锂电池车型差距不大，很明显，钠电池的溢价率偏高。
相同价位，有更多车型可选择
雅迪甜橙钠电池电动车的售价是2799元，如果用同样的预算，不选择钠电池车型的话，用户有更多的车型可以选择，甚至可以买到电轻摩。
比如市场上主流的绿源Moda系列车型，可以配置60V20Ah铅酸电池、800W电机的车型，最高时速达50km/h，这要比电动自行车性能强的多，无论是续航里程还是动力性能，雅迪钠电池车型根本没法比。
2799元的预算，本来可以选择电动自行车，也可以购买电动轻便摩托车，可以说是电动车性能升级的临界点，但是钠电池车型并没有突出的优势，反而因为新国标标准的限制，降低了电动车的性能，用户更愿意选择性能强的电动轻便摩托车。
钠电池技术还有待验证
虽然用户非常期待使用钠电池，但是对钠电池的认识，仍然只限于官方的宣传，并没有得到真正的使用，也没有获得市场的验证。
虽然商家宣传钠电池有诸多的性能，比如耐低温、快速充电、能量密度大、续航里程远等等，但是他们比铅酸电池到底强到多少，需要用户真实使用以后，得到用户的反馈才行，大部分车主都不想当第1批“小白鼠”。
理论上钠电池的价格会更低，但是从目前的销售情况来看，钠电池的价格优势并没有凸显出来，反而要比铅酸电池高的多，所以受到了广大车主的质疑。
总结
虽然车主期待能够使用钠电池电动车，但是目前上市的那电池车型销售情况却非常惨淡，主要受到价格、竞争与技术的影响。钠电池目前毕竟还不成熟，无法获得消费者的广泛信任，所以销量不理想也在情理之中。
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