原创 新能源换电池要多少钱？超过这个价格，不如直接换车
前阵子刷到个新闻，浙江有个大哥开奔驰 EQC350 去换电池，4S 店报价单上赫然写着 22 万多，加上工时费都快 23 万了。据说他当时拿着单子手都抖了，这钱都够买辆全新的合资 SUV 了，要不是保险公司兜底，估计得当场哭晕在维修车间。
这事儿让我想起小区门口修车铺老板说的，现在来问换电池的车主越来越多。尤其是 2017、2018 年那批新能源车，刚好过了 8 年质保期，电池衰减得厉害，续航从原来的三百多公里掉到两百都不到，冬天开空调更是惨不忍睹。有个开北汽的邻居就吐槽，他那车当时落地十万，现在二手市场报价还不到三万，4S 店却说换电池要五万八，这账谁算都觉得亏。
说实话，换电池的水是真深。朋友开比亚迪汉去询价，售后说换整个电池组要七万多，差不多是买车价的三成了。更夸张的是特斯拉 Model 3，光电池备件就十一万多，还不算工时费，这价格够买辆全新的五菱宏光 MINI 了。当然也有便宜的，比如长安某些车型三万多就能换，但前提是你能接受续航腰斩的风险。
你发现没？电池这东西跟手机电池完全不一样，不是衰减了就能换个电芯凑合用。修车铺老板说现在都是整包换，因为老款电池早就停产了，厂家得单独生产，成本自然就高。而且不同电池类型差价大得离谱，三元锂电池比磷酸铁锂贵一倍还多，就像买手机时超大杯总比标准版贵一截。
最坑的是质保条款里的猫腻。比亚迪虽说有三电终身质保，但必须是首任车主，年里程还不能超三万，用来跑滴滴的车根本享受不到。特斯拉更绝，把 "正常物理衰减" 排除在质保外，意思就是电池用久了续航下降，纯属正常现象，想免费换？门儿都没有。我同事那车就刚过保三个月电池就出问题，厂家一句 "过保了" 就把责任推得干干净净。
等等，这里有个矛盾点 —— 厂家宣传电池能用十年二十年，可真到了六七年头上，续航掉得没法看，换吧不值当，不换吧开着闹心。二手车商更精，开了八年以上的新能源车根本不收，说电池衰减太厉害，收回来卖不出去只能当废铁拆。
前几天在停车场碰到个大哥，他那新能源车开了五年，续航只剩一百多公里，4S 店报价六万五换电池。他算了笔账：现在卖车最多能卖四万，添两万五就能换辆新车，不仅续航翻倍还有智能驾驶，何必花冤枉钱换电池？最后他真把车当废铁卖了，加钱提了辆新的。
其实判断要不要换电池很简单：看看你的车现在能卖多少钱，再问问换电池要多少。如果换电池的钱超过车的残值，或者接近新车一半价格，真心不如直接换车。毕竟现在新能源车技术更新太快，五年前的车连快充都费劲，跟现在的新车比就是老爷车。
你们身边有换过电池的朋友吗？花了多少钱？要是遇到电池比车贵的情况，你们会怎么选？评论区聊聊呗。