新能源皮卡需求升温，长安猎手K50携30kW外放电功能于成都上市
近年来，国内皮卡市场正加速向新能源化转型，用户需求也从传统工具属性向“多场景适配”升级。越野、旅居、改装等生活探索类用户期待皮卡能兼顾动力性能与场景拓展性。作为在插电混动皮卡13万以上高端新能源皮卡领域销量表现较为突出的品牌，长安汽车于8月29日成都车展推出猎手K50全系车型，以增程技术与智能配置，试图契合当前多元化的市场需求。
长安汽车依托全球研发与服务网络，以猎手K50推动新能源皮卡市场的高质量发展，为用户提供“自由探索”的出行选择。长安凯程皮卡产品CEO、凯程汽车研究院总经理黄智表示，长安凯程还推出覆盖全国1600余家的售后服务体系，针对行业客户更有至高1个月的深度试用体验。
此次长安猎手K50共推出豪华型、领航型、旗舰型等6款车型，覆盖两驱/四驱、标箱/长箱组合，售价12.79万元起，同时提供多重购车礼遇：9.9元定金可抵999元现金补贴，非营运首任车主享三电系统与增程系统终身质保，此外还有3000元置换补贴、24期8万或10万低息贷款，以及基础流量终身免费、娱乐流量3年免费（2G/月）等权益。
作为一款超级大增程数智皮卡，长安猎手K50的核心亮点之一是外放电功能——其外放电系统从22kW升级至30kW，可持续输出22kW直流电与3.3kW交流电，总电量达227度，能支持无人机两块电池同步充电，兼容更多户外用电设备。从成本来看，若用于无人机充电，传统柴油发电机日均成本约300元，而该车日均成本仅120元；纯电出行每公里成本7分钱，相比传统皮卡一年可节省约15600元。
此外，长安猎手K50“可油可电”增程方案，综合续航达1031km，缓解纯电续航焦虑与燃油车高成本问题。车身大梁通过2:5:2变截面结构设计，可靠性较行业平均水平提升9%，设计载荷1.1吨、极限载荷2吨、拖拽能力2.5吨；搭载智能电四驱系统，轮端扭矩5000N・m，百公里加速7.9秒，起步响应0.4秒，配合非承载车身、底盘护甲与OR2级越野能力，可应对砂石、冰面等复杂路况；双叉臂前悬与五连杆后悬设计，让20毫秒转向响应下的高速过弯更稳定，同时29°接近角、26°离去角与600mm涉水高度，进一步提升户外适应性。
值得一提的是，长安猎手K50搭载华为HMSforCar系统与L2级辅助驾驶功能，提供10种驾驶模式。生态上，已与大疆共建“飞、车一体”标准，与华为联合优化智慧座舱体验，联合宁德时代开发高安全电池，还携手飞猪旅行、改装厂等，为用户进一步拓展自驾路线与定制化服务提供了更多更加实用的解决方案。